DECOLA LITO Completo

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que envolve aviões ele é um Expert na criação ele tem no YouTube canal muito bacana chamado aviões e músicas 24 horas da noite fora estamos bom ele é supervisor de manutenção dela navio apaixonado como eu por aviação aviação para mim é a minha vida a poesia nos aviões [Música] a história de amor histórias e saudades hoje eu posso mandar aqui pelo terminal tem do orgulho do meu uniforme É mas no passado meu caminho era pela porta de serviço [Música] andar perto de passageiros é apenas uniformes brancos com berimbelas meus grandes amigos nasceram aqui eu venho aqui todo dia [Música] é só quem está morto não muda e ele corre por amor não cansa mesmo depois de tanto tempo navegação e ainda óleo para cima ao ouvir Qualquer ruído de motor e [Aplausos] [Música] [Aplausos] [Música] E aí Olá saudações Aeronáuticas eu sou Lito Sousa Trabalho há 35 anos em manutenção de aeronaves comerciais sendo que os últimos 25 anos foram em uma das maiores empresas aéreas do mundo na função de supervisor e Internacional de manutenção além de tudo isso sou criador de conteúdo para o canal aviões e músicas no YouTube agora vocês vão conhecer a nossa nova loja sede estúdio que ficam em Guarulhos pertinho do maior aeroporto internacional da América Latina E aí beleza tudo bem Tô quando eu chego na produtora as pessoas estão trabalhando então eu sei que todo dia tem problema para resolver por lá então eu tenho que chegar com Bom humor porque às vezes as pessoas não estão de bom humor eles estão resolvendo problemas então já chegou dando risada e falou Bom dia Boa tarde Falou tarde que tem que falar com sotaque visão assim de interior é o pessoal dá risada aí quebra um pouco aquele clima de que só tem um problema para resolver mas o livro chegou então ele chegou de bom humor então eu levanto as fraldas da galera assim sabe vem Maiane é E vai ganhar massagem de 15 sem reclamações muito bem a Larissa ela cuida ela é interface Direta com o cliente do e-commerce E aí eu sempre eu aposto algumas coisas com ela eu falo assim não tiver nenhum reclame aqui até dia x eu te pago uma massagem porque você tá muito tensa que tu acha que atenção respondendo o cliente aí já conseguiu fazer mais hora de voo não planta que legal finalmente se tempo aí fora também para voar aí Bia tudo bem Quantos vídeos para gravar hoje as o Natan Especialmente quando eu chego ele tá lá trabalhando eu falo oi peixe-boi puxar um negócio que ele falava eu peguei de mania eu só falo para ele aí peixe-boi tudo bem bem aí Débora tudo bem E esse calorzão ventilador tá dando conta esse daí tá tá sendo ah ah ah legal então Depois avisa para mim lá esse negócio aí tá bom Amandinha oi oi vó tudo bem E aí tá trabalhando né põe horinha brincar amor no certo sabe onde estão bons tá tudo bem Eu e a Mila além da gente é casado e à convivência familiar cuidar do filho pegar os problemas da casa a gente tem que resolver também os problemas da empresa e ela é extremamente dinâmica ela extremamente rápida para resolver as coisas e é hoje a sua mais tipo um cara que trabalha em aviação eu sou meticuloso eu vejo detalhezinhos e às vezes a gente tem os embates assim porque ela quer resolver um negócio rápido e eu quero fazer todos os procedimentos para chegar nessa solução mas a gente geralmente a gente se dar muito bem eu confio muito não ela falar vamos fazer assim no primeiro momento têm uma resistência falo não porque isso não é assim mas eu sei que se eu aceitar o que ela tá falando vai dar e eu testo a gente faz e o resultado aqui dá certo [Música] ah ah ah Olá pessoal dar o bolo que já resolveu aquele um [Música] E aí E aí Ah tá tá tá meio pesado aqui hoje viu eu faço meio Poker Face assim ela reclama bastante sabe porque eu não tenho como é que eu vou falar eu não tenho assim uma uma expressão forte viu quando eu gosto quando eu não gosto eu consigo fazer o poker face da mesma maneira e ela falou que não tá gostando que eu tô falando foi não eu tô certa mas eu não tô aquele sorriso eu falei nossa que legal e essa é um negócio que eu acho que eu tenho aqui melhorar assim como expressar minhas quando eu tô feliz realmente o quando eu tô não gostei do negócio eu consigo fazer o poker face nos 21 e essa é o Lito ele tem um problema que ele não sabe dizer não é isso Acaba atrapalhando muitas vezes no nosso cronograma e na agenda do dia então eu vou dar um exemplo assim Às vezes a gente tem um dia que tá super lotado ele precisava tá aqui já duas horas da tarde Aline cadê você ele tá ainda lá no Senhor Ele não porque eu tava conversando comigo e tá perguntando eu não posso simplesmente abandonar de pessoas aqui e a gente fala meu você tem que vir para cá agora então assim é infelizmente a gente faz um pouco desse papel né de de controlar ele botar um pouco mais firmeza no cronograma dele e fala Natan bem fácil vão demorar muito aí e já tá as pessoas estão aqui eu tô achando que não vai dar tempo mas vocês voltarem logo a gente tem a loja e-commerce nervosa física o e comece a gente tem uma revista a gente produz conteúdo a gente tava já no nosso assim terminando o terceiro livro agora vai ser publicado o segundo e do terceiro a gente faz cursos a gente dá palestras a gente faz propaganda sem noção tantas coisas que eu pegar a lista agora eu nem lembro mais mas a gente cuida de muita coisa hoje a gente gerencia em média diretamente são 25 colaboradores indiretamente se fosse uma todos os prestadores de serviço daí Principado de 40 então tem muita coisa envolvida os negócios Não Param agora mesmo a gente tava já tava nos dois outros negócios que a gente quer diversificar a gente tem que ser fonte e botar a Roda para girar não pode parar [Música] esse corredor aqui do estúdio é muito legal eu recebo muita coisa de muitos fãs a enchem o coração de alegria Olha esse quadro aqui ó maravilhoso ele tem mais de um metro e meio é um 777 que o meu haviam preferido até esse Cuidado os fãs têm temos desenhos feitos à mão que a gente manda enquadrar tem esse aqui ó Isso parece uma foto mas é uma arte do Electra [Música] o novo estúdio da aviões e músicas as pessoas podem não perceber mas o cenário do aviões e músicas ele tem um significado todo especial para mim desde o primeiro dia que eu resolvi que teria que ter alguma coisa aparecendo atrás como cenário e mesmo agora que a gente mudou para o estúdio novo ele ainda não está terminado tudo que eu quero colocar ali atrás mas cada um daqueles objetos Tem algum tipo de significado eu não posso tocar música no canal se ela não for autoral mas eu posso colocar uma capa de disco que para mim e vai fazer muito diferença para um jovem que ver uma capa de disco do Joy Division por exemplo então quando o cara veio ali Joy Division aí ele vai pensar assim poxa será que essa banda é legal e de repente ele vai procurar informações sobre aquilo e vai enriquecer a cultura musical dele tem também uma caixinha Escondidinho ali que é um quadradinho com uma maçã desenhado o símbolo da Apple a época era gravadora dos Beatles é porque eu sou fanático pelos Beatles quem me acompanha uma esperto no canal sabe e pensa a caixinha para discografia completa dos Beatles aparecendo em todos os vídeos eu não vou contar mais coisa porque sempre tem um Easter Egg ali escondido alguma coisa muda no cenário a cada vídeo Então as pessoas agora eu vou passar procurar o que que tem escondido no cenário que remete a música aparelhos analógicos é só o tempo deck akay e muita gente pergunta assim puxa o aparelho de som funciona ou ele só tá de cenário funciona pessoal Olha isso aqui é deixou colocar a fita do outro lado [Música] o jantar um pouquinho aqui olha aí ó que maravilha maquete de avião aqui em cima não são todas porque ainda não tem espaço suficiente para todas as maquetes a isso aqui é um negócio legal ó é isso aqui é uma fivela de cinto de segurança não pode aqui [Música] de verdade que foi presenteado no primeiro voo da latam participei do primeiro voo oficial da latam batizado com água lá em Santiago o histórico a E aí como é que foi o fazer o primeiro voo a tripulação feminina [Música] tem que tem aqui também uma Blade ou pa e essa Blade aqui ela foi danificada por um impacto com pássaro dá para ver aqui ó o impacto E aí obviamente ela é substituída não pode mais ser usada na Aviação vocês têm ideia mais ou menos quanto custa um negócio desse aqui é só que eu não sei onde 767 custa ali 120 130 mil dólares essa aqui deve estar com esse preço parecido também viu De onde vem minha inspiração para os vídeos do canal quando eu comecei não tinha muita audiência todo mundo começa com zero ficar audiência então eu não tinha muita noção do que falar para as pessoas então começou a falar coisas básicas de avião que que é uma leram o que que é um Leme de direção ver que é uma asa porque eu pensava assim deve ter alguém que vai fazer algum curso precisa saber disso mas só tem a teoria e como eu posso pegar uma a mostrar vai ficar mais fácil para as pessoas e aí o canal começou até a gente mas gente que vinha do blog E aí eu comecei a ler os comentários e aí eu aprendi que eu também aprendi a mais com as perguntas as pessoas eu achei que não ia dar nada saber eu falei a gente nunca sabe como é que vai agir os vídeos que ela temos que eu faço a 5 esse daqui vai ser mó legal aí não dá nada a esse eu não tava dando nada por esse vídeo dos parceiros aí todo mundo tá comentando para caramba aqui e agora é toda vez que eu chego no aeroporto eu já vejo aviação de outra maneira mesmo estando há mais de 35 anos trabalhando nela Então é um conteúdo infinito de aviação é impressionante e agora vou contar o segredo do Mano para vocês Vocês sabem quem que é humano Bia quem que é humano mano está aqui ó um colete a tatuagem do Mano o óculos do mano a toquinha do mano porque onde surgiu a ideia do Mano Em algum momento quando eu tava gravando vídeos eu percebi que há a interação começou aumentar muito vocês começaram a fazer perguntas que me fizeram desenvolver mais conteúdo e algumas perguntas eu já sabia que seriam feitas e aí eu pensei por que que eu não faço essas perguntas antes das pessoas fazerem então e eu acho que isso é um grande aprendizado para Viação é você não ter medo de fazer pergunta por que não tem pergunta errada tem só coisa que você não sabe então você precisa ser treinada alguma coisa e o mano tem a boca torta e Valeu mano eu só vi o tal balance sono lá em cima mano eu tenho mesmo que não me preocupar e só apertar o cinto tá tudo certo mesmo é doido [Música] a cada dia que que vai passando eu vou descobrindo cada vez mais coisas dele assim tipo porque eu também conhecia muito ele do que é o canal e de assistir os vídeos e conversar com ele nos Bastidores eu vou perceber noite eu posso camadas que tem por baixo desse livro sabe de todas as coisas que ele faz o que ele fez para chegar até aqui e tudo que ele é como uma pessoa sabe de ser humilde de ser atencioso de ser preocupado com a família de seu preocupado com a gente também sabe esse caminho ele tá construído na minha cabeça muitos anos né a gente não tá vivendo agora o presente uma coisa que ele foi planejada não a gente planejou os passos foram bem calculado o estudo foi feito com muito cuidado bom então é o que eu acho é que a gente mudou muito pouco da nossa essência muito pouco tanto ele se repente mora no lugar mais legal de repente a gente tem um carro mais bacana de repente você tem mais oportunidade mais uma vez em cima mesmo a minha no livro que se conheceram que do nada não tinha nada com minha um pizza no chão de casa que tem hoje aí sem ser a mesma que a gente precisar tanto eu ele Quando descarregar só manda começa tudo de novo e vamos em frente que eu conheço Vitor há muito tempo né ele já ele tinha o canal né eu avise música EA gente começou a perceber que ele foi ficando Popular ganhando popularidade quando ele a gente começou e almoçar e ele ele era muito parado no aeroporto acho que ele da sala até o restaurante quem tinha almoçado era para umas 3 ou 4 vezes para tirar foto para aí você começa a perceber que ele tá ficando famoso né o peixe tudo bem tudo bem com vocês estão incentivando a pessoa se apaixonar pela viação quando ela me ver ou se ela tiver oportunidade de me ver e visitando a loja física é uma dessas oportunidades ela vai ver Nossa eu assisti esse cara ele parecia que era alguma coisa fora do comum mas eu tô vendo que ele é igual a mim então eu também posso de repente trabalhar na Viação sendo do jeito que eu só e aí eu fico muito feliz com isso manda um dos dias que eu mais fiquei feliz foi quando um fã visitou e ele me falou assim há 4 anos atrás eu comecei assistir teu canal e uma vez eu passei um e-mail para você se com a minha idade eu conseguiria ainda tem alguma chance na Viação e você me respondeu vai em frente se você gosta de aviação vai estudar eu estudei eu tirei minhas carteiras da ANAC e hoje eu trabalho na manutenção de uma empresa aérea aí eu fiquei nossa eu não sei nem o que falar se é uma gratidão que eu sinto e eu acho que fecha o ciclo assim atingir o que eu queria fazer desde já Oi e o canal através da Internet traz uma aproximação muito maior para as pessoas por exemplo da noite de lançamento do meu livro Teve gente que veio de caravana parece até coisa de Silvio Santos mas hoje caravana do nordeste até o campo de Marte para estar junto uma das melhores noites da minha vida tá com tanta gente ali teve um comissário de bordo que vou numa empresa internacional que ele veio Voando para o Brasil ele conseguiu encaixar escala dele para vir até São Paulo estar lá também na noite de autógrafos no espetacular e toda essa alegria toda essa emoção que eu tenho hoje foi fruto de muito trabalho um longo caminho percorrido mas nem sempre foi assim ó [Música] e Foi por esta porta que eu adentrei ao mundo da aviação comercial nossa aí tem tempo em faz 28 anos que eu não venho aqui na minha época era tudo pintado de azul e branquinho porque era da Varig essa área toda e agora temos tudo laranja e branco porque a da Gol é trabalhei 9 anos nos hangares aqui da Varig [Música] e aqui o restaurante uma prova viva do que acontecia lá nos anos 80 no início dos anos 80 em cima pilotos e diretores pratos de porcelana em baixo bandejas de alumínio para todo mundo então não havia uma mistura havia uma segregação na verdade é aqui eu me apaixonei pelos lockheed Electra da Varig e foi aqui também que eu descobri que os aviões têm personalidade então quando a gente ia trabalhar a gente já sabia Nossa eu vou trabalhar no VJ Maria ou no VJ Nair ela viu que saiu o nome errado que se falava mas era assim que a gente vai ser os aviões e cada um deles a gente saber quais que eram os problemas quem que voava bem quando você era escalado no Vitor November quilos por exemplo você sabia que você ia ter uma noite boa tem que levar uma era bom ele não dava problema agora quando você pegava o juliete mais que o Lima xadrez como se falava Nossa ia ser uma noite em braba até hoje o Electra Olha que tá ficou aqui no coração porque eu fui trabalhar com ele até em outro país eu fiz uma viagem até a África junto com ele mas o tempo passa o electran praticamente não existe mais hoje e hoje é minha grande paixão é o Boeing 777 aqui é num dia é de bordo da Varig tinha aquele treinamento 100sacional no serviço de bordo olha os acentos aqui que eram de primeira classe para aquela época [Música] bagageiros Nossa que nostalgia o oxigênio como fazer Speech é isso eles treinavam Fala galera como preparar os carrinhos tudo é incrível né [Música] [Aplausos] Olá tudo bem [Música] Aqui ó esse Hangar que eu trabalhei Esse é um lugar dois daqui da Varig Nossa que nostalgia ver desse jeito é porque o que tá passando na minha cabeça agora aquele filminho lá e de 1986/87 [Música] E essas portas se movendo um avião lá dentro todo vivo cheio de gente trabalhando a e agora o mato e aí e tem relação [Música] e estes foram os meus primeiros anos como mecânico de aeronaves em São Paulo um aprendizado que eu nunca vou esquecer e como a vida é feita de recomeços O Aviões e músicas veio muito tempo depois quando eu já tinha acumulado uma grande bagagem e [Música] é a história da gente músicas começou muito muito tempo atrás quando eu criei o blog para falar um pouco sobre aviação e música minhas maiores Paixões com o tempo o blog cresceu então tive a ideia de usar o YouTube 2015 foi o ano que começamos adquirir mesmo formato de canal primeiro queremos o quadro aerolito se o nome te lembrar o do Chaves pois bem o trocadilho no nome veio disso mesmo e depois surgiu humano figurinha carimbada em vários vídeos em 2016 o nosso número de inscritos aumentou muito 100 mil inscritos e para comemorar eu fiz um vídeo mostrando pela primeira vez a minha história Pessoal esse engajamento nos inspirou aquela uma pequena lojinha aqui hoje voa alto a loja do aviões e músicas em 2017 ele através dos comentários que eu era um ótimo contador de histórias e com isso eu tive a ideia de contar a melhor história de todos os tempos mal sabia que esse seria o mais popular do canal o Senta Que Lá Vem história e em 2018 participar de programas na internet na TV nos rádios e logo alcançamos 500 mil inscritos no canal foi nesse ano que me tornei escritor com o livro onde morrem os aviões ficamos em primeiro lugar em vendas no site da Amazon por semanas e já chegamos a quase 100 mil cópias vendidas mas foi entre 13 de Janeiro de 2019 que a vida trouxe o mais especial de todos os presentes o meu pequeno Malone meu filho com a minha amada esposa mi lá si dó no começo a estava aprendendo a ser pai e o canal quase sofreu um baque mas tudo deu certo E no fim do ano fomos brindados com um milhão de seguidores Então veio 2020 o ano da pandemia do coronavírus nosso negócio ficou na corda bamba com muito planejamento Mila e eu decidimos Inovar outra vez aumentamos o quadro de colaboradores criamos um novo projeto literário e mudamos de sede e assim e decolando rumo a 2020 e um até que um acontecimento em agosto de 2020 colocou quase tudo aprender um novo Marco na história do canal e na história da minha vida [Música] o Flight Simulator tem uma importância enorme para minha vida porque eu comecei a brincar de Flight Simulator em 1982 eu tinha que imaginar como que era uma montanha como que era uma pista e eu era mecânico de avião então conhecia muito da parte mecânica da parte técnica mas eu não sabia pilotar então eu comecei a estudar coisas de voo por causa do Flight Simulator e o Flight Simulator foi evoluindo cada vez mais e cada vez mais aparecer na Caixa o mais real possível és Rio sixties e cada vez estava melhor e o supra-sumo da simulação de voo aconteceu em 2020 algo que nunca se tinha visto antes uma qualidade de voo de simulação de voo Espetacular e eu falei nossa eu posso mostrar muito mais coisas agora com esse simulador eu quis fazer uma live diz compromissada apenas para mostrar olha pessoal olha as possibilidades no Flight Simulator mas hoje a gente vai ver um negócio pouquinho diferente fora a diversão é que eu sei que todo mundo vai ficar torcendo para eu cair para eu causar um acidente perto da casa da sogra e aliás vamos procurar a casa da minha sogra e eu cometi algumas gafes ali não erros gafes enganos e um deles foi falar que ao invés de você se você tiver indo para uma tempestade você dá meia volta e volta só que esse meia-volta eu falei 360 ao invés de 180 coisa mais natural do mundo tem gravações de pilotos de linha aérea falando isso mas o Li Tu não pode errar porque eu falei errado mas eu fiz o certo era uma live com milhares de pessoas a coisa mais normal do mundo é você se confundir Agora pensa um cara que faz aferição e Sistemas a ação não vai saber como que é uma bússola 360 a gente está indo aqui ó tá indo para o norte vai para o sul malandro foge de isso aqui porque se você perder a se você tá em voo visual e você perde a sua referência colchão já é e foi meio assim eu tive que gerenciar a primeira crise das pessoas metendo o pau em mim por causa de uma live mas aí os comentários começaram a ficar agressivos Aí começar a envolver a família e aí eu falei ó isso não tá certo a crítica Falsa ela não me atinge porque ela é falsa ela não me pertence a crítica verdadeira eu posso fazer alguma coisa com ela e eu percebi que uma das maiores críticas era eu não era piloto mas o meu sonho era ser piloto mas eu nunca tive oportunidade e quando eu tive oportunidade eu achei que eu tava muito velho para isso E para quê que eu vou ser piloto agora e aí essa onda de pessoas criticando que eu não poderia estar fazendo aquilo a você não disse que é piloto eu vi no Danilo Gentili você falando que pousa muito bem um avião e as pessoas não entenderam duas coisas primeiro Danilo Gentili é um programa de humor e eu tava fazendo amor segundo a minha experiência e simulador de voo não era o avião pequeno mas eu tenho experiência em simulador de voo os mesmos que os pilotos de linha aérea usam eu fui esse simuladores nos Estados Unidos e eu pousei os aviões [Música] porque esse é o meu conhecimento mas eu não tive chance de explicar isso E aí foi quando eu falei bom essa crítica é verdadeira eu não sou o piloto então e eu vou mudar isso [Música] a e foi por isso que eu decidi ser pilota de avião vamos ver o que vem pela frente e o mecânico ele tem o mesmo valor que um piloto no cockpit de um avião ele tem exatamente a mesma importância Mas eles sempre foi invisível para a empresa aérea para o público para propagandas e o canal me deu uma projeção porque o preconceito que existia quando eu entrava no cockpit era lá vem aquele graxeiro ela vem aquele cara todo sujo que ele não sabe nada né em quanto o menor tempo de passar aqui dentro do meu cockpit melhor e agora você pensa o nordestino pobre e tem um canal com um milhão e meio de seguidores é óbvio que vai incomodar esses caras que são preconceituosos que têm a mesma mentalidade daqueles pilotos lá dos anos 80 Então vou mostrar outra coisa que você pode ser piloto sendo a pessoa mais simples do mundo e E aí E aí E aí Oi [Música] mãe bom dia bom dia meu bem estou bem ansioso [Música] parece que você não sabe nesse dia eu acordei muito ansioso não dormi direito já tive um sonhos estranhos e acordei com um negócio assim não era borboleta no estômago mas era um negócio que eu não sabia identificar mas eu estava bastante ansioso para tal só engraçado é o respeito das dentro do cockpit aí tava muito frio e aí tem que botar uma manta não tem nada a ver com a realidade mas é e não só não só os ao vivo [Música] era como se os últimos 35 anos que eu passei trabalhando em avião se eu tivesse aí válido de nada eu tava me sentindo como uma criança que vai primeiro dia de aula se você não sabe o que que você vai encontrar pode até esquecer um pouco assim de síndrome de impostor saber se posso Será que eu não sei mais nada de avião mesmo ou será que ele tem mais alguma coisa para aprender ou 2 13 1 G1 Eu vou pô só para dormir tá tá tchau mamãe te abençoe tchau tchau [Música] [Aplausos] [Música] E aí E aí E aí Olá este é o meu diário de bordo a cada etapa eu vou embora de voo para poder fazer lá na frente a prova da checagem da ANAC que vai me dar o brevê de piloto hoje é o primeiro dia onde nós vamos conhecer a Safe em São José dos Campos na minha aula inaugural E aí [Aplausos] [Música] [Aplausos] E aí E aí [Música] E aí o inicialmente para fazer o curso de piloto eu tinha que pensar em várias coisas uma delas é o tempo que eu tenho para fazer isso então tinha que ser algum lugar mais próximo de casa que eu pudesse chegar rápido e eu achei que todas as escolas fossem iguais até que eu fiquei conhecendo a uma escola em São José dos Campos se chama Safe sabendo da proposta da escola eu me encantei por que é um negócio que eu sempre falo no meu canal a respeito de segurança de aviação é a gente chama save porque a gente valoriza muito a segurança então por isso que a gente quer botar o crachá para você falar sentar seguro aqui e te dar as boas-vindas hahaha hahaha outra coisa que me chamou atenção na Safe foi eu trabalho em área comercial há muito tempo então eu conheço esse procedimento de linha aérea a sei se ela coloca nos procedimentos da aviação particular vários aprendizados de linha aérea então é como se o aluno ele sai já de um no privado já com vários procedimentos que ele vai chegar na linha aérea e para ele vai ser muito mais fácil fazer adaptação porque ele já fez aquilo desde o primeiro dia que ele tava aprendendo a pilotar um avião aí só chego muito muito maneira da parte deles então a sua vida do piloto privado vai estar aqui nesse livrinho então aqui ó você tem é tudo que você vai precisar se do voo Então veja você vai pegar o WhatsApp em aeroporto que tem ativismo você vai pegar autorização do seu voo um whats para chegar de uma nota peso e balanceamento só que a gente pega muito forte e depois teve já o primeiro curso um curso teórico mostrando a estrutura de regulamentos e procedimentos da escola a peguei o uma agendinha não é agenda é um caderno de anotações que tem uma tabela de peso e balanceamento em uma área para planejar o seu o seu voo já achei bastante interessante e eu lembro que o instrutor até falou assim Olha isso aí vai te acompanhar durante todo o curso e olha eu uso bastante é legal acredita que o maior desafio talvez que ele encontre seja conciliar o trabalho que ele tem a semana Cheia que ele tem né com a dedicação na parte teórica Eu encaixo e toda essa teoria com a fase prática que ele vai receber também que apesar de ele possuir um conhecimento muito vasto muito grande da Viação que vai ser um grande facilitador para ele durante todo o curso Ele vai ter que estudar vai ter que se atualizar vai ter que conhecer coisas novas conteúdos novos e sempre vai ter que se manter dessa forma sempre proficient in Oi [Música] e aí Levaram né Eu entrei para rampa do aeroporto onde ficar estacionados aviões para conhecer os aviões da escola e aí foi meu contato com o Cesinha 150 que eu iria fazer minhas aulas e É engraçado porque ele é menor do que o motor do avião que eu trabalho todo dia então de repente eu chego na de um minúsculo E aí eu tenho que me ambientar com ele suspeita para falar do livro né porque Bom dia e ele é totalmente auto de data então a impressão que eu tô tendo é o que eu já imaginava né que ele vai tirar isso de letra não tenho a menor dúvida que ele vai conseguir passar que ele vai passar com o louvor e ele tá com uma adrenalina com uma expectativa muito grande é Ah e assim foram os primeiros dias como aluno de aviação na Safe eu comprei duas horas e dobra que foi todo esse reconhecimento da escola dos materiais e das aeronaves por conta da pandemia eu fiz uma série de aulas de ensino a distância em casa essas aulas são chamadas de Ground School eu tive o primeiro contato com Safe Docs peso e balanceamento da aeronave meteorologia entre outras matérias na sequência realizei a primeira prova do curso para avaliar esses conhecimentos eu estou com as costas suadas aqui a camisa está molhada porque como eu falei não interessa o que eu sei de aviação para o passado interessa o que eu estou fazendo agora e não eu não tirei 10 na prova mas eu passei foi 85 então é uma nota boa assim tá sendo muito cansativo mas muito recompensador concluída essa primeira etapa do curso no segundo dia de aula presencial ou o simulador de voo profissional estou muito ansioso para sentir ainda que pessoalmente como é voar atendo instrutor ali ao lado observando tudo e [Música] é essa aqui é a quinta e vai pegar o ponto mais à direita que vai fazer certeza pela direita e você achou que vai direito aqui na base e nesse dia eu iria efetivamente fazer o primeiro voo com o César acompanhado de um instrutor só que antes disso eu tinha que passar de uma sessão de simulador simulador de voo de novo como que é isso é primeiro tinha um briefing com o instrutor do simulador que também é instrutor de voo e ele explicava o porquê dessa seção de simulador E aí é que tá o ponto bem legal que eu não teria pensado a respeito é assim é o meu primeiro voo em um avião Apesar de eu conhecer bastante já ter voado muito e simulador de voo era o primeiro voo em um avião de bom então o que que aconteceria se for exemplo piloto que é o instrutor ficasse incapacitado vai que ele tem um ataque cardíaco e passa dessa vida para melhor eu estaria voando agora sozinho em um avião pela primeira vez na vida faz a gente tem algum problema durante seu voo de instrução a gente já pode ver a sua capacidade de domingo da aeronave em uma situação anormal O que que a escola quero saber se eu seria capaz de retornar o avião para o aeroporto independente do local que eu tivesse como que é a minha orientação espacial pode soltar o parque inglês você apertar ele não solta não é para certa também não né porque os aviões comerciais que eu aperto o Freio ele solta o parque Break tá mais aqui não então começou a correr pista e respira Life em algum momento o o instrutor do simulador fala volta para o aeroporto agora sempre que cruzar a cabeceira você já pode tirar o motor E aí pode tirar o motor igual no grife vai trazer no nariz os pouquinho e no chão ele ver como é que você faz curva como é que você controla a potência se você acerta pista e deu tudo certo o objetivo dessa missão foi cumprida e agora você continua o treinamento na próxima fase agora lá né não legal obrigado [Aplausos] agora vou passar para o Lito a preparação da aeronave para o voo o pré vou vou passar uma inspeção interna e externa checando todos os itens da aeronave por segurança e [Música] E aí [Aplausos] [Música] Ó [Aplausos] nessa primeira experiência eu consegui manter o avião alinhado com a a linha de táxi né Por onde ataxia e isso para mim já é uma vem de Vitória assim Eu ainda acho achei muito difícil ainda mexer na potência do motor é um negócio muito sensível que um simulador de voo não demonstra exatamente como é que eu acho que a Grande Virada de chave é essa é você perceber que você não faz tudo ao mesmo tempo e você não precisa ter tudo na cabeça mesmo tempo as coisas são sequenciais Teoricamente cê não pode não tem muita margem para erro e aí quando você coloca essa pressão em cima de você assim que você não pode errar e quando você então é isso da teoria é muito importante mas também direcionar sua cabeça para o lado prático os sequencial da coisa é [Música] ela ficou nervosa porque é muito pequeno avião Mas é pequenininho mas vai de instrução para mim assim que dá ainda mais 48 anos eu achei demais [Música] igual avião que não existe aqui na verdade existe haviam mantido desde que ele seja bem mantido a manutenção em dia não existe insegurança eu pessoalmente Fiquei super assustada quando eu vi o aviãozinho tão pequenininho desse de perto e eu perguntei qualidade falou que era 48 anos e meu Deus só cabe duas pessoas não é apertadinho E aí como você começou a correr ali na pista você melhor com medo é não tá tranquilo é pequeno mas é tudo controlável tudo agora tem também né uma questão Zinho aqui eu tirando a licença eu sendo aprovado e tudo a chamar Bila para fazer um voo do Cirrus esse avião aqui a gente vai até Ubatuba eu você e o instrutor eu vou sair Malone eu sozinho se eu tenho a carteira já pode voar 50 horas de experiência não hashtag Mila Rua Colina II [Música] E chegamos a uma parte muito importante para a continuidade desse processo os exames médicos para te falar a verdade eu tava muito mais preocupado com o exame médico em si do que com a banca da ANAC que eu teria que prestar depois sabe estudar para mim não é o problema mas a saúde Você nunca sabe como tá principalmente porque eu já tinha tido convide até hoje você tem iniciando o seu processo de certificação médica para piloto privado sem eu já vou te chamar de Comandante Obrigada Então seja muito bem-vindo nós vamos fazer a parte Clínica você vai fazer uma coleta de sangue agora porque os exames de sangue e vai passar nossas especialidades [Música] uma pequena pausa aqui na coleta de exames para se alimentar porque agora vai virar esteira ergométrica e é um negócio de esforço e se eu não O que é que eu disse mais não esteira né devidamente alimentado vou me trocar e comprar segunda fase de testes agora ver ergométrica E aí eu pensei será que eu tenho fôlego para isso aí eu não sei o que que é a cor verde fez no meu pulmão eu não sei não fiz uns exames depois que eu curei da convite eu estava realmente preocupado como eu falei não é para o tempo é possível conhecer cada dia que é um cálculo qualidade do Senhor na assim que a gente atingir um o número do not meet por minuto de quadro o senhor a gente para esteira Tá bom quem aí será que vai ser aqui no vai foi foi tenso né E aí E aí E aí o Joselito o teu exame tá aqui tá tudo normal tá da parte cardiológica tá pronto tá bom tudo de boa obrigado e tem também o teste psicológico ou psiquiátrico psicotécnico e se não me preocupava muito porque eu não me acho louco se aqui não pode ser louco alguém que além de trabalhar no de ação ainda tem um canal no YouTube que cria conteúdo dia aviação quando tá de férias vai para uma feira de aviação é diferente eu posso é louco mesmo mas eu gostei bastante desses desses exames que você faz um teste de personalidade ficou um teste de memória um teste de atenção e um teste de inteligência que vai avaliar o seu nível intelectual no final eu a moça até falou assim Ah você tá dos 85 porcento de inteligência de que isso é o que faz Nossa isso é boa ruim Não sei qual que é o outro limite para ser bom ou ruim mas eu passei então deve ser bom exame médico os resultados e saúde em dia mas ainda tenho muito chão pela frente quero dizer muito céu para voar vamos para sempre para o meu primeiro voo no monomotor Claro ainda com instrutor do meu lado a [Música] plantação das coisas mais importantes que a gente vê antes de cada vou é meteorologia qual a importância disso primeiro apesar de ser um local ou seja a gente decola de São José dos Campos e volta para São José dos Campos a gente precisa ter um aeroporto alternado para pousar no caso aconteça alguma coisa errada em São José dos Campos aeroporto feche então Aqui nós temos um boletim de metal é um boletim meteorológico que sai de hora em hora né então onde nós vamos analisar agora quando soma entre a lógica aqui para São José para o nosso grupo onde ele está nos dizendo aqui que nós estamos tendo um vento vindo de 150° Com treze nós lá orientação aqui é um no meio então vem para ficar mais alinhado né porque eu nunca piso a visibilidade horizontal quando tem um o que ela tá maior do que os desktops são a visibilidade e restrita para gente fazendo nós temos poucas nuvens a três mil pés de altura do aeróbio temperatura no momento 26° ponto de orvalho 19 então condição super longe de estar para uma formação de chuva né e ajuste altimétrico 2010 vão super tranquilo para a realização do voo de hoje aí depois de chegar meteorologia aí eu fui me ambientar com o painel do avião Isso se chama a hora de Marcele é como se fosse um mocap é um pôster na verdade qual o painel do avião em tamanho real e para que que serve isso para te dar memória muscular E aí só assim então tá sentado isso será que torval ficou feio ficou control closet manete closet E aí magnética off chave of E aí a mão vai mexendo assim e tem que fazer Onde é que estão as coisas uma coisa aqui tudo isso aqui também e não só lá depois você tem que ficar em casa também memorizando algumas sequências O que que você faz e põe a mão aqui põe a mão ali é um negócio bem legalzinho né [Música] [Aplausos] [Música] E aí [Música] e agora saindo da parte interna do avião as vamos fazer a inscrição externa verificando todas as fixações contrapinos por segurança né então nós verificamos todos os superfícies se eles estão fixado com os pinos de segurança no local correto né verificamos a sua sua Morrer para o seu curso que ele está todo funcionamento correto ficamos também a parte de motorização quantidade de óleo agora nós iremos fazer o dreno do combustível para verificar se existe alguma impureza por contaminação de combustível né então feita a inspeção a interna a externa chegando todos os itens quantidade de combustível quantidade de óleo sendo feito o dreno da nave todos os procedimentos de segurança acompanhando o check-list o aluno já está apto a sair para o Gol 1 eu tenho sempre que isso é que tá falar já que diz assim tem esse papel faça então no seu carro você coloca o assento numa posição mais confortável para você dirigir no 152 não tem é você tem que ser a capital aqui ó ó Oi e a pecinha uma especial porque a primeira vez que você tem contato com o avião mesmo você vai estar voando o instrutor fez a decolagem mas ele vai deixar você pilotar já um pouquinho avião e vou para você sentir a E aí E aí [Música] E aí E aí E aí se [Música] você literalmente sente isso provê um talento pendurado em cima de colchões de ar que às vezes e fácil em cima de um laguinho em que a água tá mais fria e racional fundada as suas pro lado tem pedra o ar está mais quente o avião sobe Ele fica o tempo todo você tendo que controlar o que ele tá fazendo o quê atmosfera tá fazendo com você pelo Gol aí cara obrigado vontade Parabéns Tati tudo de bom bom calor interno bom a gente não esquece da iniciado aí é isso aí ó quem fala é prática e prática e Mas foi muito bom muito bom viu Brigada por ele pelo momento emocionado [Música] a minha emoção é muito mais nesse sentido né assim a gente é um casal a gente trabalha junto a gente vive junto a gente compartilha uma vida junto então a realização essa dele é uma realização Nossa então eu só eu só aquela típica esposa e mãe que faz o marido e o filho pagar mico né então assim exemplo a meu filho quando for jogar futebol aquela Ferreira não sei o que sabe torcendo aí eles nem precisa de pão porque eu considero da sua maior fã dele [Música] Ah e assim continua nossa jornada no meu primeiro voo do fim de tarde a atmosfera estava tão tranquila que parecia que eu estava em um voo de cruzeiro em avião grande E aí [Música] a perna essa missão já tava mais autoconfiante e fazer os cheques estarmos sozinhos sem precisar de auxílio de instrutor E aí esse vou seria o primeiro voo no final da tarde quase escurecendo deu para sentir uma diferença muito significativa na qualidade do voo era um voo de manobras mas a atmosfera tava tranquila tudo que eu tinha tomado de pancada de turbulência nos voos durante o dia mais ou menos o horário de almoço no início da tarde no final da tarde fica muito tranquilo uma delícia e teve as manobras manobras são eu preciso aprender elas só para ver que eu tô suave hoje por exemplo foi feito uma manobra de estol que é quando você leva o avião até de pele dá sustentação e o nariz cair que a princípio as pessoas acham que e vai sair pela boca mas não é é um negócio muito agradável de fazer e a importância é na hora de um pouso por exemplo você saber manusear o avião em baixíssima velocidade pele Sensações que o avião tem quando ele tá embaixo a velocidade eu fiz a curva fez o circuito inteiro Beirando a pizza e eu percebi que isso por tava calado então eu tava fazendo tudo errado ele anotando ou então ele tava fazendo as coisas certas mas só eu tô tô gostando bastante eu quero ficar estudando cada vez mais para fazer o negócio cada vez melhor agora já tenho cerca de catorze horas de voo e confiança para seguir em frente foram dias a fio aproveitando Qualquer tempo livre para conseguir estudar Isso inclui a hora do almoço o caminho para o trabalho antes de dormir e o curso dar um help para mim foi fundamental nesse momento é [Aplausos] Oi e aí Ju Olha tu tudo bem tudo bem Nossa quanto tenho pecado faz mesmo academia faz todo mundo outro presente mágico a sua mana que precisa Então me matriculei na Safe para começar as horas de voo eu tinha perdido com esse negócio do curso teórico porque eu sei que tem que ter o curso teórico a banca eu não sei se eu posso começar a voar antes tá vamos lá curso de piloto privado ele é dividido em duas partes a parte teórica EA parte prática a parte teórica você então vai estudar basicamente cinco matérias para poder lhe fazer uma prova ANAC assim com matérias estão são aeronaves e motores teoria de voo regulamentos meteorologia e navegação ou seja para você fazer o seu vou solo você precisa ter feito essa prova na ANAC beleza e rolar até que chegou o dia da guardar da prova teórica da ANAC o teste que vai na habilitar ou não para o meu primeiro vou só e eu tinha me preparado bem eu usei o aerohelps como um EAD eu achei que eu tinha estudado o suficiente a [Música] e eu fiquei não foi bem assim a hora que eu sentei no computador comecei a fazer as provas teoria de Volpi beleza regulamento até achei que tava legal é a meteorologia E ai nossa eu acho que eu não estudei o suficiente porque eu tô achando muito difícil e reprovar não era uma opção para mim é [Música] o calor Oi vó oi vó acabei aqui a prova tá acho que não deu não porque no final aparece o estatística lá e apareceu só 65 por cento meteorologia eu achei muito difícil a prova Jura nossa mas vamos esperar amor quem sabe de repetir o resultado oficial isso não muda você ajudou tanto eu sei mas acho que não vai mudar não Pior que eu tô arrasado Não é porque meteorologia um negócio para segurança da aviação não sei como é que eu pude falhar nisso Olha eu tô indo para casa já a gente conversa aí tá bom vem e agora será que eu continuo não dá para marcar prova toda semana como era antigamente ele está no meio de uma pandemia e Justamente por isso que não dá o do organograma que tinha feito para tirar Pepeu mais rápido possível e abaixo hum Será que vale a pena a continuar E aí [Música] eu tava me sentindo assim realmente como você tivesse falhado o a e é uma sensação que não é legal assim falei e ao mesmo tempo vinha na cabeça assim E demora 5 dias úteis para sair o resultado final o conselho 15 dias perdidos E aí E aí oi oi gente graças a Deus que chegou e aí cansado queria tirar em três meses o PP Por que que a vida é muito corrida e por causa da pandemia estava de licença de trabalho para encaixar e licença encaixei férias eu tinha esse período de tempo para tirar sua carteira uma vez que falhou já organograma eu ia voltar a trabalhar e aí toda minha vida ia ficar completamente bagunçada peguei peguei um o au-au Você gostou da Lau negócio todo o lá foi um grande erro assim eu sei que eu tinha dado o máximo de mim do tempo que eu tinha disponível para estudar coisas que não não não era no meu repertório mas eu não podia ter acontecido isso sabe né [Música] [Aplausos] [Música] [Música] E aí Ah [Música] mas eu tô bem chateada porque só quando você olha assim fala caramba eu não sei isso não sei isso não sei isso quando a gente me ligou né na ocasião para falar que ele achava que não tinha passado aí eu já sabia de duas coisas a primeira é que ele não tinha passado porque o Lito ele tem um senso crítico muito grande então para ele falar isso realmente ele não deveria ter passado e a segunda coisa aqui pro Vent isso e a bater ele de uma forma muito grande porque ele é uma pessoa que acima de tudo valorizam muito o trabalho dele e o desempenho dele e aí naquele momento estava sendo colocado em cheque né aquela famosa história que a gente conversa das coisas acontecem tão o que você crescer se você tá deficiente nisso até bom você ter repetido para ter que soltar mais e melhorar só pra eficiência nesse assunto então às vezes tem males que vêm para bem né independente do time que a gente colocou não tem obrigação assim tem que seguir o time Então vamos ver o que que rola Ah tá agora vamos almoçar então foca eu tô morrendo de fome também a minha fome eu tinha 5 dias e para ficar remoendo é a minha falha na prova eu ia entrar em depressão não ficar com dor de estômago ou quer que fazer alguma coisa mas infelizmente a Mila me apoia bastante a gente era muito unido assim na Vitória e na derrota E aí ela chama amigos não preencher o tempo assim para a gente ficar jogando alguma coisa Dominó Ela e comer E aí [Música] a diferença e a Mila cara ela é uma chefe de primeiras e ela cozinha com ninguém eu até lembro a primeira vez assim outros primeiras pratos que ela fez e ela fez um frango com quiabo que eu até chorei oi e ela mais que aconteceu tá muito ruim eu estava acho que eu tava lembrando da minha mãe que cozinhava muito bem e ver aquele negócio maravilhoso com aquele sabor que emocionado foi eu lembro direitinho no dia que eu sei eu acho que a gente tava na academia e aí eu para você quer meu marido e tal aí você como chegou à noite de uma mensagem assim cara daquele instante podcast faço 15 minutos sem cara você nem imagina é porque até não sei nem como te falar isso mas eu não gosto muito do seu marido né porque senão de computador pode deixar todos os dias que o Bruno não para de assistir já tem vergonha de assumir que ele tem vergonha de assumir Ele disse que ele não era formas para mim quem tem que você trabalha ela que a camiseta do avião localiza então eu conheço ele tu na academia então quando ele falou Oi tudo bem muito prazer eu sou o little friend gente eu já ouvi essa voz não vingar bom e depois na foto do WhatsApp tinha uma foto dele do Malone e a Mila e aí eu falei para o Bruno Bruno esse daqui por um acaso é o rapaz da aviação O Bruno é Teve um dia específico que acho que ele gravou um vídeo na varanda na casa dele e aí eu percebi que o gradil era muito parecido assim com o nosso na com meu gatinho lá da minha casa tá aí um tempo depois a minha esposa fez algumas amizades no condomínio e depois a gente passa a descobrir que há uma das amizades era a esposa do livro A Mila [Música] e os 5 dias se arrastaram mas passaram E aí [Música] Oi e aí saiu o resultado oficial oficializou sol que eu já tava sentindo por dentro e eu fiquei em segundo a época para ter que refazer aquela única matéria precisava [Música] tem um jeito de recarregar assim porque eu realmente eu fiquei muito muito abatido e e [Música] é realmente é o que importa mesmo no final das contas no final do dia quem tá com a gente ir nos momentos bons nos momentos difíceis também né e nossa família também é Nossos gatos né Abel a Boeing a Embraer o antonov e principalmente Esse garotinho aqui ok é isso a gente de felicidade Nossa esqueci o Real significado de família não é eu acho que sim né Eu gostei muito da minha infância tudo mais mas é não foi das coisas mais fáceis assim A família era de cinco irmãos tinham um certo escassez de algumas coisinhas que é são triviais hoje em dia tipo Yakult não dava para alimentar todo mundo de Yakult em casa e E aí Alex vai falar eu era muito pequeno e ela falava ela só pode tomar um porque se tomar mais de U você vai morrer tipo eu levei esse negócio que se tomasse mais do Yakult por mês você ia morrer até sei lá 30 anos de idade aí vendo fotos antigas também eu lembro dos meus amigos assim sabe o caminho falando de amigos foto da formatura lá em Santos Tu tem quantos anos isso aquele 984 Nossa olha isso como Letícia pelo amor de Deus 15 anos gente e ela moda tema Leite nessa época aí olha aí só você 1980 e o tempo faz bem para as pessoas pudim vai melhorando conforme o seu mais novo era aqui ó bonitinho aqui já aparece o marlone tá vendo ó vai ser assim olhando agora passado eu fico lembrando dessas de tudo que eu já passei assim o meu irmão conheceu meu irmão Geraldo a a saudade dele também é perdi um irmão e dar o suporte da família né G1 é porque ele era mais velho e quando a minha família Abreu do Nordeste para cá ele veio primeiro e ele conseguiu emprego ele era muito inteligente e ele ajudou muito assim a a trazer todo mundo então ele e eu me baseei nele assim ele é uma pessoa muito boa e a minha mãe era um negócio de bondade assim de querer ajudar os ossos de querer e antes dela própria e a minha mãe assim e fala não sou realmente ela não superou a morte do meu irmão e menos de um ano depois ela veio a falecer Eu acho que eu nunca falei isso nem para Mila é quando a última vez que eu vi minha mãe que eu ia para o hospital é lá em Santos aí eu perguntei para ela assim mãe você foi feliz elas falam assim eu fiz o que eu fiz um e eu fiz o que pude o meu filho E aí eu percebi que e ela tinha ela tinha feito é muito mais coisa para os filhos e para ela prato E aí o e as coisas acontecem sim uma em cima da outra né aí no final do ano meu pai também faleceu é o canal estava começando e eu tive muita muita recepção assim já percebi quando as pessoas gostavam do canal e e de mim por tabela assim e só ajudou a a superar porque é difícil perde pai e mãe irmão assim intervalo de dois anos é é bem difícil todo mundo sempre me apoiou em casa sintomas sempre confio bastante em mim e mesmo sem falar assim eu senti aí sabe é como se fosse um lugar assim eu tava em casa eu sabia que tava todo mundo torcendo por mim é um sempre tive esse suporte da família todo mundo família eu acho que é um pouco disso com acho que ajude você não se fala todo dia você tem certeza que a qualquer momento que você ligar eles estão ali Para te apoiar para levantar quando você tá em baixo né é um Amparo mesmo vamos ver se a gente consegue combinar com eles agora né Vamos cuidados e tal eu acho que vai ser importante para você sim pode resgatar isso vamos lá ó o trabalho aeroporto ao vivo tempo o e aeroporto é aquele ambiente que você vai pessoas se abraçando No sabão quando for chega o e pessoas chorando quando vou vai embora [Música] e ir para Santos para mim nesse momento e era como se estivesse aí Chegando de um voo para fazer o reencontro com a família E aí Oi [Música] já chegamos aqui em Santos para visitar a família a minha família quase toda toda praticamente né mora aqui na baixada santista e muita saudades tá chegando ali [Música] eu tenho quatro irmãs achou a Josi a Jeane e a Cidinha reencontrar família foi surpreendente porque eu fui contar dos meus planos de tirar um brevê de piloto e reação deles eu não esperava Sim todo mundo me apoiando e era justamente aquele suporte que eu precisava e o chave de ouro toda essa trajetória Nossa maravilhoso não tem muita coisa para estudar eu quero que saia eu vou bater o record assim eu quero três meses tirar a carteira de piloto que normalmente leva um pouco mais de um ano né eu não tem problema esses três meses né porque você é o gênio da família Então porque eu tenho muito orgulho do Lito eu com a minha irmã que ele trabalhou bastante para depois chegar na faculdade que ele queria fazer gente eu senti orgulho tão grande no dia que ele que tava recebendo aquele diploma que eu falei nossa que isso quanto ele batalhou para que aquele diploma depois né ele foi me passou essa fase E aí quando eu cheguei no livro Nossa quando eu cheguei lá eu falei Meu Deus quanta gente e as pessoas falando bem dele era aquilo era importante para mim as pessoas falando bem dele aí eu falei assim ele é meu irmão mas ele é do mundo ele tem que ser dividido com o mundo ele não pertencem mais sua família Souza isso para gente é muito gratificante é muito feliz a gente fica muito feliz com o crescimento dele né e nossos pais ficaria nosso irmão ficaria é de masha alegria e amor é muito e assim é eu eu quando conheci o lixo né eu me apaixonei pela história dele assim pela por vocês né pela família quando a gente casa a gente casa com a família também né e é uma fora lombo a gente a história de vocês é muito linda sabe assim é muito orgulho assim que eu tenho dele sabe de pegar até decidido faz o som é de ter vocês apoiando a isso acho que vai ser sensacional já é já é um [Música] e já que eu estava em Santos porque não ia ter Vicente de Carvalho e rever o lugar onde eu passei toda minha infância disse que minha família veio para São Paulo [Música] a gente chegou lá em 1974 por aí e eu fiquei lá até 1984/85 é muito diferente fachada eu não consegui Quase que eu não consegui enxergar que aquilo era um lugar onde eu tinha morado e foi bem aqui onde agora essa loja é que tá muito diferente isso aqui de quando eu era pequeno uma coisa que eu me lembro assim no primeiro dia que eu cheguei aqui aquele nunca tinha subido uma escada a vida você fala com seis anos de idade e para chegar no apartamento que era um apartamento é o prédio de um andar até que subiu uma escada e eu achei que era o lugar mais alto do mundo que eu ia morrer se eu caísse daquela escada só uma lembrança muito interessante e a janela do quarto dos meus pais dava para o porto de Santos que é onde os navios de passageiros atracavam Eugenio C Funchal Dafne ser Enrico ser e na views famosos da época dos anos 70 80 dos paravam tudo aqui em frente e aí nasceu essa minha paixão por navios que eu queria ser engenheiro naval mas não dava né então entrei na escola na base aérea de Santos antes estudar na base aérea de Santos eu estudei numa escola que se chamava mercadinho uma escola muito pequenininha e que eu imagino que tinha esse nome porque ele deveria ter sido um mercado antes de virar uma escola olha só tá passando na Vila Lia navio de container e não tem como não se apaixonar por navio morando aqui bem perto do porto de Santos e eu falo bastante do Eugênio C que é o navio que eu desenhava eu sei de 100 hoje aí você porque como Ele parava aqui em frente à janela do quarto dos meus pais eu eu pegava um caderno de desenho ficava desenhando ele e aí recentemente Descobri que esse navio foi desmantelado já não existe mais e deu a dor no peito de saber disso E aí esses dias eu decidi recriar o Eugênio C de maneira digital em 3D e eu comecei procurando errado todas as minhas buscas no Google são em inglês só que hoje eles eram navio italiano quando eu encontrei italiano eu encontrei até o Estaleiro que fabricou eu já disse eu entrei em contato com eles para conseguir as plantas ele falará ou esse Estaleiro foi comprado por outro Estaleiro foi comprado por outro Estaleiro não existe mais as plantas de ser ainda mais tem que existir sem algum lugar e aí eu encontrei E aí que aconteceu eu falei agora sim preciso comprar E aí é só vender um para italianos e para o pessoal que fosse sócio desse clube que encontrei o Marco Martinelli lá na Itália falei marcou vê se você consegue isso para mim e ele conseguiu agora as mim de novo o Marco Martinelli na hora de me enviar essas cartas ele revela que o primeiro o nome dele que eu não sabia a Eugênio mas não deu para ser engenheiro naval eu fui estudar na escola de aviação vamos ver onde que essa escola de aviação eu ia a pé em saia daqui e andando pela aquela rua ali à direita e andando até o mangá já sei lá uns 3km todo dia ia para escola vou mostrar a escola para vocês um ai que saudade desse Hangar viu foram três anos de estágio aqui aqui ficavam vários helicópteros h13 que é um helicóptero tem uma bolha na frente que os pilotos da Força Aérea aprendiam a pilotar nele e na parte de trás ficavam os h-1h que eram os helicópteros maiores e a gente convive aqui com os militares no apoio bem interessante para época entre civis e militares nesta porta aqui e era a sessão de Pneus e Rodas a minha primeira ação de manutenção em aviões a minha história mesmo com a Viação começou aqui e a gente aprende a engraxar rolamento você pega um rolamento só que é rolimã carrinho de rolimã então só que o rolamento de roda negócio desse tamanho e aí tem uma maneira certa de engraxar rolamento e a maneira certa naquela época todinho não é assim mas naquela época você pegava um bolo de graxa assim vai botar lá na mão que ele bolão de graça aí pegava o rolamento com a mão e ficava enfiando a graxa para graça entrar nos roletes aí depois você terminava de fazer vários esses rolamentos aí vem o sargento que era quem cuidava do nosso estágio para ver se a gente tinha feito certo não tinha luva não tinha nada dessas coisas dessa é porque tava mais eu sobreviver uma grande alegria Foi saber que o aeroporto do Guarujá vai se chamar José Gonçalves o nome do meu mestre é uma justa homenagem porque Ele formou mais de 1000 mecânicos aqui no Brasil e eu tenho saudades dele Aprendi muita coisa com ele tinha um com a gente é bem parecido com Cessna 150 avião pequenininho para treinamento também dos pilotos só tinha um aqui na 435 e mas às vezes pousar um avião da Marinha aqui um fraquer da Marinha e Nossa aparecia gigantesco com aquele avião e a gente ficava de boca aberta Nossa aqui avião gigante que pousou um pra que ele bem motor aí na minha turma eu acho que começaram os 20 ou quase 30 segundo ano já tinha só metade disso na formatura só chegaram 17 para ver como o caminho é doloroso mas a gente roeu o osso ali viu enterrar logo muito para poder chegar lá no miolinho comeu tutano uma coisa que eu nunca canso de agradecer é a força aérea brasileira dos 14 aos 17 tá mexendo em avião e tive grandes amigos aqui o Lisboa é um deles e é curioso que a gente se conhece há 35 anos assim trabalhando com os aviões e criando aquela aquele senso de responsabilidade mas ao mesmo tempo se divertindo com o sofrimento que a gente tinha aqui tudo os piores serviços vinham para a gente e acho que a gente quando tem muita coisa ruim para fazer assim muito trabalho a gente acaba aprendendo bem mais ou quer pegar só o miolinho da carne para comer né formou grandes profissionais essa base aérea aqui e eu realmente não tinha noção é tu que aconteceria a minha vida E aí [Música] E pelo fato de ter estudado ali na base aérea um a ter aprendido o Ofício Aline mão na massa do avião sai dali foi aonde que minha vida poderia chegar a [Música] e eu nem pensava em [Música] E aí [Música] Olá vocês lembram do livro bota eu falei ficar aqui ó a gente só se conhece tu tá bonita eu conheço há muitos anos mas o Curioso é que o Lito sempre em sempre tentou andar na frente né então ele eu lembro que no nós temos a mesma idade né a novidade mas ele tava sempre na minha frente então ele quis entrar na escola sem mim e E aí foi quando eu 86 a gente entrou na Varig né E aí de lá para cá por alguma o Benfica de Cheiro eu sempre quis aí que a gente tivesse junto trabalhando junto incrível nega Bom dia na área inclusive mesmo dia fomos promovidos no mesmo dia aí passo a passo para experimentar o jumento numa jornada que a gente tem na vida para chegar em algum lugar a gente está Sempre acompanhado de pessoas e algumas a gente é influenciado por elas outras gente evita ou aprende alguma coisa e o Lisboa mesmo é um que eu me espelhei nele em uma força de vontade de incrível e assim baterias recarregadas Vou me dedicar muito mais a estudar essa prova de meteorologia porque eu sou resiliente eu sempre batalhei pelo que eu quis ficar saber vou tirar 10 nessa prova e e como exige o protocolo eu remarquei a prova da ANAC é e até aqui tem 18 horas de voo e só dou continuidade às aulas com aprovação em mãos Já chegou o dia da prova eu tava ansioso Oi e aí tinha que cumprir todos os protocolos [Música] e saber que eu era eu mesmo eles tem que verificar documentação e tem todo um aparato de verificar se você tá levando alguma coisa ilícita ou não passa um detector de metais [Música] se você tem que desligar o celular daqui lacrar tudo dentro de um envelope é bem rígido esse esquema da prova da ANAC E aí durante a prova eu vi na prática uma das coisas que eu sempre falo não existe prova difícil quando você estuda bem e aí eu achei as perguntas bem razoáveis e fui fazendo fazendo fazendo e eu não falei que ia tirar 10 mas aí veio o resultado ó me apaixonei do brother aí foi só alegria só tirar aquele peso dos ombros e comemorar eu me lembrei de quando eu tirei minha carteira do HFA eu fui para sorveteria encher a cara de sorvete eu tava pensando só nisso vamos comemorar que saiu isso vamos embora vamos continuar nosso processo isso nenhuma caramba e eu tive em sem eu acertei todas as respostas de que hoje mas isso é só uma etapa 1 é a jornada do brevê de piloto continua o caminho passo a passo é e o que Fale da vida para mim é essa jornada é é porque é um aprendizado constante eu vou para casa que eu tô com saudade do Malone E aí o que sensação eu tinha chegado Aquele momento que eu tava esperando tanto e eu tava me sentindo muito bem assim uma alegria o a inexplicável e em São José a e o meu é o qual [Música] é o e eu e o avião aí eu sabia que tudo que eu fizesse podem eu ia responder e não tinha ninguém ali para me falar tá certo tá errado porque eu já sabia que que era o certo dá uma sensação de liberdade muito grande é uma sensação que realmente eu tô procurando palavras para falar assim o quanto é bom E aí Eu amo aquele negócio para mim com duas pessoas a Bordo 2:30 autonomia e e eu só prova que você é o seu maior inimigo e o seu grande adversário e o único capaz de tirar os obstáculos do seu próprio caminho E aí E aí E aí [Aplausos] [Música] E aí [Música] e chegou o grande dia para uma das Missões que eu mais aguardava o voo solo e daqui para frente será uma isso 20 horas de aula até chegar a gente final da [Música] E aí cheguei mais uma vez em São José dos Campos na Safe para receber as instruções da última missão na verdade seria a liberação provou solo para gente seguir o toda a cartilha de sempre em procedimentos Verifica a faz o briefing verifica meteorologia estuda a missão se vai ter manobras ou não e não usa Flap né no outro lado né isso a 80 nós acho que 80 anos a gente nariz para cima e não deixa ele descer e essa missão em especial você vai com instrutor É mas ele não vai falar muita coisa para você ele não vai te corrigir você vai fazer só um voo local no aeroporto para decolar e vai fazer esse sete pousos desse 74 tem que ser aceitáveis e ele sendo aceitáveis aí o instrutor te libera para você ir sozinho no avião sem nenhuma assistência e [Música] E aí [Música] Olá [Música] saudações Aeronáuticas tudo bem com vocês Tudo bem aí [Música] o programa de hoje é sair para um voo de liberação solo de uma hora e meia até o alternado que seria Taubaté parar na área de instrução no percurso para na descrição executar todas as manobras que ele aprendeu até hoje né é executando com proficiência a gente volta para fazer pousos e decolagens numeródromo de diversas maneiras para aquele tem a segurança e tenha opções durante um pouso E aí depois a gente vem para o solo Faz o debriefing dessa manobra de uma hora e meia e posteriormente a gente Vai grifar o solo dele todos os problemas que ele possa ter um erro de um problema de comunicação um problema de intervenção de pista e aí a gente libera ele vem para aeronave e libera ele para o para o final vou solo né É hoje por exemplo eu tô com 18 19 horas de voo e são várias manobras são executadas curvas de alta inclinação curvas de média custa de baixo a coordenações que é você manter uma proa mas ficar balançando a asa do avião é de estoque a perda de sustentação são coisas importantes que uma pessoa normal morreria de medo de fazer mas que isso é importante para um piloto justamente o primeiro pouso nesse dia foi um dos piores pontos que eu tinha feito até então vai primeira vez que eu toquei o avião saiu do chão de novo com bastante energia e voltou para o segundo toque tudo bem O controlei tudo assim não foi um pouso seguro mas tinha que acontecer justo nesse dia E aí E aí E aí [Música] E aí E aí E aí E aí E aí [Música] a Patrícia pode take off seu celular que só se alcança cês tão empolgado terrestres Compridas e [Aplausos] E aí E aí [Música] [Aplausos] E aí [Aplausos] [Música] E aí [Aplausos] [Música] [Aplausos] Oi e aí no sétimo pouso tô lá me preparando e a colocar Flávia fazer todo o procedimento quando eu chego na cabeceira oposta da pista ia começar aí o instrutor fala assim ele puxa a manete do motor fala você perdeu o motor agora ou seja ele tava pagando uma panha de motor para mim no último pouso então ele queria avaliar se Será que ele está julgando a distância que ele tá da pista como será que ele vai fazer essa aproximação 90 graus bem rápida Será que ele vai chegar alto para ter um pouso seguro como que ele vai fazer porque não pode mais mexer no motor e Oi e aí eu fiz todo procedimento certo conseguir chegar na pista fiz um pouso excelente sem motor e só dependia dele agora me liberar ou não [Música] é mano ele que vai decidir agora aqui ó autorizado ou não eu consegui que que acontece agora tá tudo com ele agora responsabilidade nesse bicho é muito especial e esse do voo solo porque você vai ter que saber coisas que quando você tem um instrutor do lado você fica um pouco mais relaxado o que que acontece na hora que eu de partida começar o fogo no motor um instrutor tem que saber o que que eu vou fazer e qual a sequência certa de passos que eu tenho que tomar para que aquele fogo apague e se não apagar o que que eu tenho que fazer esse acontecer uma pane na decolagem eu perder o motor o que que eu vou fazer esse tinha um fogo em voo que é diferente de um fogo na hora da partida o que que eu vou fazer esse é o perder a comunicação que que eu vou fazer então é um negócio tão legal isso te dar uma confiança tão grande de você responder assim não vou fazer isso para fazer isso eu fazer isso e os instrutores os instrutores da seiva eles são sensacionais porque não só eles te ensinam e como ali naquele dia estava andando um apoio muito grande porque eles sabem é como a mãe deixar o filhinho sair de casa sabe com 18 anos era isso que estavam fazendo tem que combina com treinar velocidade é Flávio Então se óleo de novo ele enche motor tira umas férias faz de burro alonga não caiu isso no final o ele tá ficando morar em e agora sim agora chegou a hora o coração não tava milhão porque eu tava concentrado mas a ansiedade tava e olha que eu não sou ansioso eu ia dar tudo certo eu sabia mas eu queria Oi Carla sozinho no cockpit e esse é o grande dia saindo pelo outro porque é a primeira vez que você vai olhar para o lado e não vai ter alguém do seu lado você tá sozinho comandando um avião você é o piloto em comando daquele avião e até acho que é o dia mais importante toda toda essa trajetória é o dia do voo solo em E aí G1 E aí E aí G1 E aí E aí E aí [Música] [Música] o [Música] [Música] x Josefa para minha última versão em a antiga pelo menos no solo numa utilização de próximo para o local e a ciência autorizada LG no bar ontem você colocou ver esquerda circuito padrão código será zero e assim ó é autorizado até Jane serviço padrão da esquerda fazer a colagem transponder usar o mundo 22918 1950 [Música] [Música] coffee break 7e [Música] E aí E aí E aí [Aplausos] [Música] E aí E aí [Música] [Aplausos] o [Música] meu Charlie Romeo Sierra ele São José autorizado a alinhar e veicular pizza uma amiga Verde 100 graus 001 é só alegria é uma alegria seu negócio que vende bem tracinho Eu acho que eu não consigo nem disfarçar sorriso sabe eu tava Alegre i [Aplausos] é e ao mesmo tempo sabendo que eu tava fazendo tudo certo e eu sentia o avião assim cada turbulência Zinha cada coisa eu tava mantendo avião no eixo da pista e e eu fiz o After they cost aqueles que é um check-list que a gente faz depois que atinge determinada altitude e para estava concentrado e muito feliz muito mas ao mesmo tempo eu tava preocupado porque eu tenho uma janela muito curta porque chuva tava chegando e a chover tinha previsão de chuva e o tempo tava na hora que eu fui para decoração já tinha uns pinguinhos no parabrisa então eu não queria a gente não pode pegar chuva assim né eu vou visual e tudo mais até então estavam me preocupando pouco e também como tava antes de isso a chuva tinha muito vento o vento lá em cima ele fala me tirando e me jogando em direção à pista mas a gente tem que manter um afastamento para você poder fazer as coisas mais certinho na hora de vir na final e pousar E aí tem um determinado momento em que você olha a cabeceira da pista que você vai pousar olha para a esquerda assim e ali é um momento em que você começa a preparar o avião ou você liga o farol de pouso se reduz a manete do motor para falta de 1200 1500 RPM e coloca o Flap na posição 10 que é um pouso normal e aí você começa a julgar Qual a hora que você tem que virar que ela tal tal de girar a base na virar para depois fazer mais uma cor para enxergar a pista diferente é a comunicação é um dos pilares da segurança da aviação não responda comecei a decolagem o barulho no fone tava muito alto e aquilo tava me atrapalhando E aí na tentativa de desligar o ruído que tava muito alto eu quis mexer no botão que se chama skells que é um negócio que aumenta a sensibilidade do rádio mas aumenta o barulho também só que eu não mexi no botão de squash eu mexi no botão de volume E aí quando a eu tô chegando lá no litoral de base e começa a chamar a torre e eu não tem resposta e eu chamo de novo e não tem resposta e aí eu nossa agora eu já tô chegando aqui pronto para virar eu não tenho comunicação para Torres Será que eu tive uma pane de rádio bem no meu voo solo e aí eu rapidamente eu consegui identificar que eu tinha baixado o volume E aí aumentei quando eu meter eu já ouvi a torre Falou tanto assim eu já derrotei o ferro tá me ouvindo e eu falei agora tô assim por cinco ela autorizou eu virar então foi eu pouquinho e são ali mas eu consegui contornar o medo né e agora eu tô assim parece que dá um [Música] [Aplausos] quem tá entendi escreve de realização por ele acontecer tudo que a gente pode ir hoje dá certo de ter alcançado [Música] a terra está autorizado o pouso ventos é 80 graus 0291 [Música] [Música] E aí [Música] E aí [Música] [Música] E aí E aí [Música] [Música] o carro meu Charlie com meus errado só não 56 A Força Aérea Brasileira o parabeniza que não excelente Primeiro vou só continue táxi pela Psicose ele tem intersecção de área próxima à esquerda ligar só nenhum 21 de cima 951 [Música] E aí Você erra não por isso disponha a [Música] E aí E aí [Música] E aí [Música] [Música] E aí [Música] [Música] E aí [Música] E aí E aí [Música] E aí E aí [Aplausos] [Música] E aí [Música] [Aplausos] [Música] E aí [Aplausos] E aí [Música] [Aplausos] E aí o [Música] [Aplausos] embarque nessa aventura o e aos 53 anos aceitei o desafio que acelera o meu coração e [Aplausos] [Música] [Aplausos] é mas que eu não venceria se não fosse o apoio da minha família e amigos [Música] E aí eu no não chegaria aqui sozinho sem ninguém chega a lugar nenhum sozinho você precisa ter muito apoio de família e amigos e parceiros sabe parceiros para vida a minha esposa a Mila tá todo tudo que eu preciso assim para conseguir atingir meus objetivos é tudo eu devo tudo a ela e o meu filho Nem antes de sair para o voo assim ela falou você tá seguro mesmo não é por mim é Pelo seu filho e é isso que me fez também escolhi essa escola para fazer isso a segurança porque é pelo meu filho mesmo é o meu filho ele depende de mim hoje e a gente não pode arriscar nada então Comandante Ramos me deu ali quando eu tava para fechar a porta ele dá uma informação o comandante é o que Não Arrisca então se eu chegasse lá na cabeceira se não tivesse seguro para aí eu ia falar não tô seguro da minha volta e volta certo manda um o jantar o. em volta que isso é importante Comandante Ok aprendizado anotado em é o que eu faço mesmo se não tivesse aí por cento de seguro não vou Ah tá certo então bom para você tô acompanhando aqui de loja e agora eu me sinto como um comandante assim de fumar se esses olhos do voo de maneira segura E aí foi muito feliz Fiquei banhozinho bom aí ó [Aplausos] É mas o primeiro solo apesar de importantíssimo é só mais eu passo agora que vem chumbo grosso no passado aquela tensão e aquela Euforia eu vou solo a gente volta para rotina só que até a rotina tem mudanças e que mudança viu porque a gente acabou mudando de casa no meio desse imbróglio todo que tá acontecendo é claro que dá muito trabalho uma casa bem mais do que apartamento mas também dá uma paz muito grande assim como eu passo o dia inteiro trabalhando eu gosto de chegar em casa e tem aquele momento com Alone com a Mila e além do mais eu tô a poucas milhas do eixo final que pousa na pista 9 direita de Guarulhos uma das coisas legais de morar aqui né filho é que a gente tá perto da final do aeroporto de Guarulhos aí então passar aqui onde ela que legal filho haviam lá Esse é um 777 300 filho o que grandão né avião avião e não dá para não gostar de morar aqui né contanto avião passando assim aí é um grandão grandão e é muito legal poder estão descendo nesse sentido que ele passa mais baixo mais lento Tá mais próximo da casa também e aí o marlone já aprendeu assim fica falando avião avião avião uma delícia e as pessoas até acharem horrível assim nossa barulho morava perto de barulho de avião mas para mim é casa dos sonhos agora é [Música] [Aplausos] [Música] E aí e [Música] é uma bonita adorando adorando ele fica com pé todo preto de terra ele quer subir na árvore para pegar jabuticaba ele esconde as coisas atrás da árvore e depois quer ficar procurando ele é uma gracinha ele tá amando amando ele não sente nenhuma saudade do apartamento oi oi [Música] E aí [Música] um chá Malone aí foi muito musical né e a gente conversa com chocar alinho nessas coisas a gente conversou reparar que ele batia o tempo inteiro nas coisas para tirar ritmo E aí momento foi uma loja de brinquedo e tinha uma bateria Zinho assim tal comprei para ele e ele ficou enlouquecido com a bateria é [Música] E aí [Música] o que quer passar o fertilizante tão seguir passa aqui ó umas três vezes na semana a gente faz atividade né quando não chove muito que quando chove natureza já se encarrega disso a gente vem aqui regar as plantas pisar na terra a gente gosta de animal tá aqui ó olha agora o lagartixa né filho mas o que que você gosta acaba barata baratotal inclusive já barata baterista Oi e eu acho que é o o cupim a ideia de ter saído do apartamento seu justamente por essa conexão mesmo só amanhã tava muito gostosa fala tudo muito alegre sabe porque era a segunda vez que eu ia no flow i E aí bom e muitas pessoas pediram né Eu li os comentários as pessoas assim nossa traz um litro de novo foi muito legal pena que foi curto Nossa então tava muito feliz de novo e também porque eu gosto de conversar com eles é mas eu não contando pro pro Igor Ele perguntou se era pelo outro a outra Visa e quanta coisa mudou nesse tempo entre a primeira entrevista e essa que vai ser a segunda agora que eu já fiz meu voo solo já sou piloto praticamente calma você falta tem todo o caminho mas vai ser interessante poder falar que eu já fiz meu voo solo que foi sensacional você tomar cuidado com as suas palavras porque as pessoas ficam procurando interpretações erradas em coisas que você fala que não tem japonês Isa Posso quase um piloto pessoal vou pegar e vai fazer o mimi disso entendeu nesse sentido que eu tô falando não ame lá ela sempre tá cuidando de mim de todas as maneiras sabe então gosto muito quando ela me fala assim ah você podia falar disso você podia evitar isso e eu gosto de seguir isso porque dá certo eu percebo que as pessoas que são como ela assim que não estão inseridas no meio vão gostar daquele papo e então é sempre bom seguir os conselhos dela lá para escolher uma roupa para você ir para o programa Tá mas só lembrando que o Igor e monárquico eles são bem relaxado né então se alguma coisa mais rebaixada Camila ela ela fala assim essa roupa aí tá podre só roupa aí tá horrível e eu não me ligo muito assim sabe o negócio é a camiseta e bermuda e chinelo mas e me deixa bonitinho de cabos assim inclusive já tinha até perguntado assim pegando meio que no estilo a gente já que a gente botar uma calça meio o estilo roqueiro sabe é muito chato nem assim as galinhas e [Música] [Música] [Música] [Aplausos] [Música] Ah não não tá não tá podre capô dele vai [Música] você tudo bem tudo bem bom brinquedo engraçado isso tudo muito bem grande [Música] sucesso agora Arrasou gatinho hein [Música] a segunda vez participando do flor há uma primeira vez que eu vi eu ainda não conhecia direito mas aí comecei acompanhar e gostei para caramba e da primeira vez teve uns cortes maldosos também que fizeram tentaram me cancelar por causa disso fou Mas vamos voltar e conversar e explicar as coisas mais direitinho e o tô nervoso em nada só quer ficar batendo papo que viveram Monark são gente boa para caramba né [Música] em três horas cara três horas de bate-papo Matou a vontade de todo mundo tava falando se for menos de uma hora uma boa like quer dizer que ela não agora quer virar piloto era piloto só de simulador de voo e é praticamente a mesma coisa mais ou menos mas não tem bastante teoria na teoria de voo é é a mesma mas existe uma coisa diferente que a imersão Aline você está dentro de um copo pid é diferente você tá na frente da tela de um pc ainda passei até porque se tu fizer Tu vai morrer se não vi onde verdade isso aí aí tá o componente que faz você suar aqui nas costas é bem maior no no avião e ele é um cara muito bom de trocar ideia ele não gosta muito uma pode trocar ideia para os coroa e as coroas são os cara que desenvolve bem Especialmente porque o livro Entendeu Qual é a essência da coisa já na primeira vez que ele veio a gente foi trocando ideia do monte de coisa a gente entendeu ali é que tinha uma conexão interessante e a gente gosta de fazer isso uns cara que a gente se conecte o cara que a gente conversa e que curte o papo a gente chama de novo eu acho que o líder for um cara que quando veio aí teve conteúdo ali teve informação não foi Era falou que a gente não precisava extrair nada de litro entendeu Lito tinha muita coisa para oferecer para a gente em questão de opinião e informação e foi um Pop como Ígor disse ah eu saí ali sentindo que eu aprendi algo e para mim isso é importante porque se eu aprendi algo Talvez o meu fundo que tem aprendido algo também E é isso que a gente busca para o Bruno por favor na mídia assim na grande mídia na internet foi a primeira vez que o pessoal ficou sabendo que eu estava tirando a carteira de piloto Ah tá então não tinha aberto ninguém sabia disso assim sabe o que te projeto e tudo mais mas não que eu estava envolvido já tão adiantado aí já que eu ia ser piloto eu falei pô mais do que isso vamos mostrar como é que faz para todo mundo vamos democratizar essa Viação fala pó você não precisa querer trabalhar na Viação para ser piloto que um negócio muito legal ser piloto uma muito legal pelotão avião e E por que que você não pode ser tipo tu tá com quantos anos 40 e 25 falar com a grande sacada do flor que eu acho aqui não tem pauta é uma conversa é o de Boteco assim sabe você queria saber que tinha torcia você queria saber se eu tinha voltado em alguém no Big Brother Brasil isso não ia aparecer não que ela meu canal e de repente tá nessa entrevista tu o pára-quedas nunca saltei de parar muita falta de falar que não mas não faria isso é porque eu confio no avião que eu vou sair dele bicho mas ainda tô no processo né a gente pensando aqui sabe que o Igor e Monark teriam coragem de falar comigo porque a Mila falou que não vai não agora tem também né ou uma questãozinha aí que eu tirando a licença eu sendo aprovado e tudo eu quero Chamar Mila para fazer um voo o círculos esse avião aqui a gente vai até Ubatuba eu você e o instrutor eu vou sair mallone sozinhos eu tenho a carteira já pode voar Não mas aí você tem que ter 50 horas de experiência moçada hashtag Mila vou a colheita né eu tenho coragem de coragem tem coragem eu tenho coragem de entrar no avião colorido e é porque se o ele tá pilotando ali deu uma merda 9 ele também sabe consertar Então a gente tem um combo da hora ali tá ligado Então eu tenho totalmente segurança e a [Música] partir de agora as missões começam a mudar para o horários alternativos Afinal aviação não para vamos para a primeira navegação visual o fim da manhã cedinho mas hoje é o dia da primeira navegação vamos parar Santos onde eu conhecer toda minha formação de mecânico aí já tem as cartas foram impressas ontem E aí tem um planejamento aqui vamos lá e aí tá tudo bem beleza pronto eu fiz aí vamos ver se tá certo né e demos sorte que já tá lindão hein hoje vais eu vou bonito Online 1 [Música] e é bastante forte Monte Serrat aí a ali no circuito na perna do vento tem os guindastes a esquerda e por isso que tem que fazer a lei 500 não consertou eu [Música] não tinha feito nenhuma navegação ainda mas faz parte da grade curricular de você ser piloto você sabe navegar o que que é navegar é você sair de um lugar e chegar até outro lugar sem se perder e a navegação visual o próprio nome já diz você não usa instrumentos você usa uma carta que é como se fosse um mapa é óbvio para o seu Abrir isso aqui dentro do pop dente pode enxergar nada né então a gente dobra ela tá numa escala aqui aí você dobra o pessoal diz a maior parte da rota que você precisa o seu usar bússola e você usa relógio Então você vai marcando pontos nessa carta que você tem que passar a determinado tempo e aí você se localiza e como essa parte aqui não é controlada então tem vários aviões voando então você tem que toda hora fica falando onde você tá com a atitude você tá Para onde você tá indo para os outros aviões também escutarem e manter né separação ficar vendo o outro e aí tem altitudes máximas e mínimas E aí tem desenho da cidade tem umas linhas de transmissão E aí para você se localizar é fácil não é fácil a minha dificuldade a princípio foi a escala Puxa um centímetro é o que duas milhas 10 milhas assim que eu vou conseguir enxergar esse ponto que tá um centímetro de onde eu tô Então demorou um pouquinho para eu e essa noção de distância do que tá na carta porque a vida real ali a estrada o pedágio um outro aeroporto a cidade é [Música] E aí E aí eu [Música] [Música] tentei conversar com os coordenadores do curso para fazer uma navegação até Santos que daria uma distância equivalente a Guaratinguetá muito legal também é ansioso para fazer se essa primeira navegação e poder voltar para cidade onde tudo começou que foi a base aérea de Santos e poder voltar lá agora como piloto pousando naquela pista que eu vi tanta gente aprende o que deu trabalho porque eu tive que entrar em contato com a força aérea porque a base aérea de Santos vai virar o aeroporto do Guarujá mas ele ainda é controlado pela força aérea para Tive que entrar em contato com comandante da força aérea lá não tem como abastecer o avião de gasolina e tal eu te aqui fazer um plano de voo para depois de pousar em Santos e até Itanhaém para poder abastecer e consegui voltar para São José dos Campos AL eu estava em Êxtase para fazer esse pó pó um aeroporto internacional de São José né informação dele é que era 1001 São José Serra para você as mulheres fala será bravo chata e E aí E aí [Música] E aí E aí [Música] E aí E aí [Música] eu não fui mas só vou tão bonita assim apesar de turbulento em que região de serra é muito turbulenta sempre mas como tava muito cedo ainda não tinha muito vento vou até que foi razoavelmente bem a E aí fizemos aproximação em direção ao monte serrar que é um morro muito conhecido em Santos onde tem um mirante e de lá apontamos para o aeroporto de Guarujá a base aérea de Santos e fiz o circuito e entrei na final para pista E aí não tem torre de Controle lá em Santos City uma pessoa lá que fala com o rádio só dá a condição do vento e [Música] E aí E aí [Música] [Aplausos] E aí [Música] [Aplausos] E aí E aí [Música] E aí [Música] e o negócio que eu jamais pensei que aconteceria a gente sonha né quando a criança por voar o dia você piloto dia mas quando acontece Realmente parece que é [Música] não sei se explicar assim quando você realiza um sonho é Nossa tô muito feliz muito feliz e dia tá maravilhoso agora tem que fazer uma parada rapidinho aqui para a gente ter colar vai para aí para aí para reabastecer voltar para São José Maravilha muito feliz e e olha eu acho que o litro Agora ele já encarou assim sabe já já vestiu literalmente né uniforme de piloto assim dizendo mas esse retorna às Origens né Então faz ele lembrar de muita coisa ajuda ele se não ter pé no chão voltar e ver da onde ele veio como que ele construiu esse caminho até aqui então é muito bom principalmente para ele em primeiro lugar não é para poder é galgar nessa nessa caminhada de um jeito mais coerente como também principalmente para as pessoas que eu vou assistir poderem lembrar da trajetória dele até ali né bem e tu tá bom Oi mor acabamos de pousar aqui em Santos Tá tudo bem aí como é que foi o voo foi tranquilo vamos só dar uma refrescada ali beber uma água e só que fique da Decolar para você tá em casa tô te esperando aqui então para a gente almoçar em São José eu ligo quando eu tiver voltar [Música] bom retorno é [Música] uma vez lá em Itanhaém abastecemos avião e tava na hora de retornar para São José dos Campos Só que já tava assim por volta de meio-dia Então já tava muito quente e isso gera uma turbulência maior do que o que a gente pegou na Ida e a mente me perdi porque eu tava voltando por um corredor e a gente tem que manter as margens do Corredor sabe eu não posso sair que eu posso invadir um espaço aéreo que está sendo utilizado para outra Rota e um dos pontos que eu tinha marcado na carta era represa e pela carta era para ver só um lago eu tava vendo uns três ou quatro e realmente o instrutor falou é E aí você sabe onde você tá E aí eu não me localizei E aí acabei perdendo essa navegação que dificuldade manter um Serginho avoando na altitude quando você pega um ar muito turbulento e [Música] E aí [Música] oi oi hello E aí demora muito tá suado hein não demorou muito Eu acho que o 4 ou 5 horas no total tudo isso nem para mim parece passou só 30 minutos vamos morrendo de fome tá e eu vi o sol nascer e agora é hora de ver o céu escurecer a nossa próxima missão eu vou noturno quando finalizada a completa mais três horas de aula no meu diário de bordo o prever está cada vez mais perto E aí é normal noturno existe algumas peculiaridades primeiro não ia ser no Cessna 150 ia ser no Cirrus sr20 que é um avião muito mais potente muito mais tecnológico com painéis digitais e tudo mais é um voo de três horas de duração com 10 pozos Então nós vamos sair daqui de São José a Vamos fazer uma navegação até Sorocaba pelos corredores visuais’ vamos fazer alguns pousos lá em Sorocaba E aí vamos retornar para cá e vamos fazer os pousos restantes até dar o seu número mínimo de 10 o horário ideal para o voo noturno é após o pôr do sol ou quando pega o sol se pondo assim bem já meio escuro Sabe aquele vermelho assim no horizonte o primeiro que é lindo e segundo quer e já passa a ser noturno Porque existe uma hora de pôr do sol para cada aeroporto II [Música] E aí [Música] [Música] E aí E aí a principal diferença assim para o voo visual diurno primeiro que estados o ritmo Então as referências visuais se perdem um pouco e segundo Horizonte também fica diferente que durante o dia a gente consegue ver a luz Horizonte e a gente vai sobrevoa áreas em que só tem montanhas e não tem qualquer tipo de iluminação Então tem que ficar fazendo que a gente chama de crosscheck tem que ficar vendo um instrumento também para saber que tá tudo certo Então essa é uma das principais diferenças o que eu vou sentir um pouco também que o avião é diferente é uma tem muito mais potente muito mais veloz e eu nunca pousei a noite então a sensação de profundidade que dá quando você tá chegando perto da pista que a hora que você tem que parar de de seu avião para ele que encostar suavemente eu não tenho essa noção ainda então as primeiras vezes o instrutor vai ficar bem de olho bem acompanhando para ver se eu tô fazendo certo e aí vou fazer práticas e práticas e práticas até conseguir fazer eu prefiro voar à noite é eu acho super impressionante ver a cidade de cima aquela movimentação das pessoas você consegue até acompanhar o carro né porque tem a luz ver os flashes Então se fosse para eu voar eu ia preferir vou à noite Assim como eu sempre prefiro nos gols que a gente faz comercial acho incrível veio de cima tem o lado positivo de ver durante o dia mas à noite eu acho que é mais mágico assim dá uma coisa mais lúdica e [Aplausos] [Música] E aí e tchau tchau Monroe um E aí e vamos lá tudo verificado tudo feito checklist avião já tá ali na posição do instrutor da hora que ele Tom vamos lá vamos [Música] pegar uma vamos lá ó E aí E aí Oi e o painel da série 20 já tudo digital são duas telas toda a instrumentação de navegação e de motor é tudo digital e como eu tô muito acostumado com isso na Aviação comercial a transição ou aprendizado né ele foi fácil eu Miami tem muito rápido mesmo errando livros e o pai dele foi Vou a três horas então preciso 120 mesmo é [Música] E aí E aí é [Música] autorizado a eco e Alpha ponto de espera torre ou não noite decimal 5 ano A [Música] E aí [Música] E aí [Música] e é como se tivesse sempre voado naquele avião E aí [Música] E aí [Música] e depois de uma navegação tranquila a gente tava aproximando do aeroporto de Sorocaba mais em Sorocaba especificamente é como se a pista estiver sido construída dentro da cidade e foi meio complicado a lei porque eu tinha que fazer um circuito e os erros possui uma asa baixa e ter um vento muito forte tenha 90 graus e jogando para cima da pista autorização para mais um projeto é E aí e o Batman McQueen quando eu vi que não ia dar para pousar eu fiz uma remetida no ar para fazer o circuito novamente dessa vez já me protegendo mais do vento e já eu localizando o melhor a pista E aí na segunda aproximação sucesso mas já foi meu primeiro pouso nos Cirrus e depois teve mais dois pousos lá em Sorocaba foram quatro Ao Total e [Aplausos] E aí [Aplausos] o vídeo e saiba tirar um pouquinho mais estou sentindo o barulho [Música] da outra pergunta que vem começando arredondar segurando em Branco segurança foi isso show de bola a profundidade o campo de visão a localização cada vez você faz isso é melhor um pouquinho E aí E aí o [Música] meu sensacional [Música] tem passional sem outra coisa que eu posso falar é E aí [Música] E aí quem é meus amigos mais o metal para cumprida [Música] se vou noturno maravilhoso quantas emoções passadas nele em todos os outros e e agora eu olho pro céu que maneira diferente e só falta muito pouco para mim a licença de piloto privado e [Música] é mas só termina e quando acaba [Música] Valeu Olha a E aí [Música] E aí e já se passaram 7 meses E desde o início do processo E aí [Música] [Aplausos] E aí o [Aplausos] [Música] [Aplausos] cronograma Inicial era para tirar em três meses a licença de piloto porque meteorologia um negócio para segurança da aviação mas a gente tem que respeitar algumas coisas que vão acontecer no meio do caminho e tá em bandeirinha é [Música] a força aérea brasileira de parabenizá-lo pelo excelente Primeiro vou só é E aí e olha olha aí Rosa tudo bem O primeiro dia você tava aqui rapaz eu falei com o pessoal não tava aqui hoje que eu falei com o pessoal hoje fecha um ciclo ovários que ainda vem pela frente Quanto tempo né pronto para o dia de hoje é E aí [Música] [Aplausos] [Música] E aí [Música] E aí E aí Oi Camila costuma dizer que eu tenho uma boa Inteligência Emocional eu eu acho que eu tenho o cheque seria feito por um secador da análise era a primeira vez que eu tava vendo aquele cara lá na escola nunca tinha visto e eu não conhecia o André Oliveira de fazer até hoje para te acompanhar em todo ó tá será o prazer é todo meu muito bacana tudo tá sentindo bem provou como é fácil e geralmente por secador ele não quer reprovar o aluno e ele não tá ali para te fazer pergunta para te reprovar ele é mais um instrutor mais avançado que vai analisar se você tá progredindo no seu Na sua jornada para chegar em algum lugar imprescindível ele tem segurança É né ele ele fazer eu vou com segurança me mostrar conhecimento de que ele a conhece o regulamento o Ero que ele conhece limitações aeronave conhece outras coisas por exemplo mínimo de de óleo que tem que ter no avião mínimo de combustível máximo de peso que a gente pode ir porque qualquer problema no Avião A gente não tem um estacionamento igual acontece com com carro e fazer tudo o que tá escrito tudo direitinho tudo baile do jeito que ele aprendeu na escola finalmente Cheguei ao último preço em com o instrutor foram 40 horas de voo para chegar até aqui meu diário de bordo está completo Orgulho de vê-lo preenchido [Música] senão a gente vai ser dois cheques não é o Charles seife que eu vou fazer com você que vai ser liberação da escola para o cheque análise e depois você vai fazer o check a Nati já é um processo aí eu escola amanhã a gente só vai ser de um avião mas na verdade vai ser um processo analítico examinador da Naty todo mundo e o nosso programa da escola termina hoje nesse bom e o que que é diferente desse Voco o briefing é eu participo mais ativamente durante as instruções a gente ver a meteorologia juntos a gente faz a navegação juntos a gente estuda as manobras juntas 1 [Música] e esse nosso voo de agora deve durar em torno de uma hora talvez passando um pouquinho mais dependendo da quantidade de manobras que a gente fizer também função de limitações de tráfego aéreo ou vou cheque ANAC também entre uma hora uma hora e meia cada vó deve durar mais ou menos por aí dependendo ele foi bom foi melhorando cada vez mais ele sempre se mostrou muito à vontade muito disposto a aprender muito dedicado esse voo é a finalização do curso e a liberação dele para avaliação final por parte da Nádia [Música] eu [Música] sempre costumo dizer que os aviões têm personalidade Quem me conhece sabe que eu falo disso Falei da minha relação com o Electra até da personalidade de cada prefixo do avião mas o Cessna também tem a sua personalidade ele me conquistou de uma maneira diferente a minha relação com saia não é isso aí eu acho bastante interessante né de peça relação gigantesca com Electra e foi o primeiro avião que eu trabalhei mas eu não copiei o eléctrico e o César agora eu não estou trabalhando com o mecânico estou esperando ele me Aprendi a gostar dessa coisinha aqui que não tem potência nenhuma mas que te ensina um monte de coisas sobre aviação sabe te deixar com finesse de como pilotar sem auxílio de nada é só você e o avião e [Música] [Aplausos] E aí [Música] E se eu fosse dar um adjetivo para ele parece sozinha eu entendi aquele dócil e ele tá sempre feira doando as pessoas que ele tem uma ampla tolerância para vários erros de alunos e [Música] o [Aplausos] [Música] último voz deixar que foi para frente interessante fazia tempo que eu não vou fazer 30 dias que eu não falo eu achei que eu ia tá meio grosseiro nos comandos mais foi o voo praticamente perfeito todas as manobras plissada decolagem curta deu tudo muito certo a atmosfera estava tranquila tava não tinha muita turbulência detalhe o pouso Eu lembro que uma das poucas coisas que se for falou foi quando eu pousei e ele foi Nossa que pousa cifra ou Esse foi bom mesmo não sei se foi sorte mas esse vou deu tudo certinho aí tô [Música] conseguindo protocolo depois do voo da grife aí o instrutor ia falar que ele achou do voo eu achei que tinha sido tudo muito bom fizemos depois da gente fez roupas garantido damos uma só precisamos admitida a fofoca também dentro do previsto retraiu os fracos em sequência E no momento certo na velocidade zero achar aquele velocidade exatamente e falou cuidado na hora do stol e com motor porque na hora que ele da tendência de asa você que cravar o Manche sem mexer sem alterar o macho você não mexe no lanche na hora que tá recuperando do estômago e eu lembro que o avião ele caiu de Asa aí eu dei pedal o contrário que é o que tem que fazer mas a minha mão mexeu não porque eu queria que ela mexer esse mais eu não sei quantos alguma coisa dela mexeu como se eu quisesse também controlar com ele não ele falou para mim policiar com isso aí eu falei não é verdade também percebi que isso aconteceu então ano liberado para checar aqui tá entregue agora para o secador parabéns pelo término do curso prático de piloto privado polegada nossa parte termina aqui e agora agora parar aqui pra Naty exatamente legal Parabéns linda obrigado Marcela Valeu amiga Obrigado pelas instruções a empregada você De grande valia e [Música] E aí E aí é viver com o litro né ao longo desses anos foi um crescimento muito grande para mim e eu mudei muito né assim Acho que seu óleo para pessoa que é o era a pessoa que eu me transformei assim Eu Aprendi muita coisa com ele o livro realmente é uma pessoa que tem muito a agregar para os outros como ele a calmo com momentos de Euforia com as dificuldades então assim ele tem um jeito de olhar para as coisas de maneira prática que são incríveis e mais do que tudo assim é uma pessoa que não tem tempo Mal tem tempo para ele e ele arrumou conseguiu organizar a vida dele para realizar um sonho então isso mostra para muita gente que desculpa sempre vai existir e quando a gente quer você vai lá organiza a vida e a botar para frente [Música] ele já planejou uma navegação sair de um ponto a outro eu sair daqui até Pindamonhangaba No qual no caminho a gente já Faria algumas manobras eu avaliaria ele fazendo a chegada entendo da mangaba fazendo as manobras no setor de manobras que é próximo de Caçapava uma cidade daqui depois a gente volta para São José para fazer mais manobra de pouso manobra de emergência manobras de simulações agora o que ele não sabe é que no meio do caminho ele fez um planejamento para uma cidade e eu vou pedir para ele para outra e aí ele vai ter que se virar para chegar até lá eu tinha acabado de sair da prova oral em que ele fez algumas perguntas que sinceramente eu tava esperando outras coisas estava esperando mais e esse metar aqui que quer o quê que o regulamento falar disso aquilo e ele está a primeira coisa que ele fez foi ó pega uma ficha de peso e balanceamento lá eu peço 80kg pega o seu peso real e me diz qual o máximo de combustível que a gente pode levar para um voo de uma hora então isso é entra vários conhecimentos do avião entendeu que poderia desequilibrar a qualquer pessoa mas eu fiz o a ficha para ele para o lançamento mas aí eu percebi que Poxa ele tá chegando realmente o conhecimento da pessoa ali como todo eu tinha um monte de gente na pista cá Malone a Mila os instrutores da Safe nossa foi tão emocionante E aí [Música] E aí E aí [Música] E aí [Música] E aí E aí [Música] E aí E aí o seu radinho apresentação do Olimpo tá vendo ó [Música] E aí [Música] E aí Oi e a gente decola aí o secador falou assim ó se eu botar a mão aqui é porque você perdeu o motor aí eu positivo então eu tô subindo tô esperando a torre mental comando para virar à esquerda aí ele põe a mão na net E aí eu falar ele de motor a gente tava baixa altura tava 600 pés EA imediatamente eu coloquei né simulei que eu ia colocar o avião em condição de planeio aí eu ia falando para ele as coisas que eu teria que fazer e aí o controle chamou e aí autorizou Taubaté a gente está indo para Taubaté aí ele fala ó a gente não vai mais para Pindamonhangaba Pede para voltar para São José e eu Nossa será que eu fiz alguma coisa errada porque eu não for mais pousar em Pindamonhangaba quero planejamento inicial resolvemos voltar né Depois várias manobras aí quando estava se aproximando de São José né comunicação com o controle controle deu uma o atleta para São José e eu tava jogando na altitude aí o secador pediu assim eu quero que você chegue alto na final para glissar Já falei Ok mas para você julgar quando você tal tornar muito complicado naquela aproximação com aquela distância de pista mas eu cheguei alto eu fiz a glissagem não tão boa quanto eu queria a minha glifagem novo voo anterior foi muito melhor mas eu vou do cheque não foi tão bom mas deu para o gasto assim eu perdi altitude eu entrei na rampa mas não foi aquele sabe aqui o me orgulharia de perfeito não E aí veio o pulso muito bom E aí [Música] e olha aqui que ele acha é vamos ver aqui que ele pensa assim ele acha aqui que realmente tá ok você gasta não tá bom ver o que ele acha aí né ele já reclamou para o tipo de trabalho aqui embaixo e [Música] E aí E aí E aí [Música] E aí eu [Música] não vou tá aí foi bom vou assim aí tinha muita coisa passa na minha cabeça fórum 40 minutos de de briefing com o secador Hum será que eu fui aprovado em [Música] e sabem que a avaliação principalmente para piloto privado é uma bem séria eu tô até que tá preparado Então a gente tem que conversar assim como a gente conversou bem aqui do Gol durante o voo enfim assim eu sei que vocês estão esperando um parabéns para ele mas infelizmente eu não vou poder dar parabéns porque mesmo estando aprovada parabéns a sua dor e e aqui parabéns eu só dona churrasco tá na academia vou tomar uma churrasco eu já sei que comprou a cerveja ali ó Oi livre pô parabéns pelo cheque Mas saiba que agora depois desse cheque você vai poder assinar como piloto em comando não tem comando vem junto o mais importante quer responsabilidade de levar um gol com segurança Então parabéns pelo cheque leva Comandante fazer né uma sensação muito boa de dever cumprido melhor ainda de ter atingido aquilo que eu tinha planejado foi tudo para aquele momento bom obrigada E ai ai [Música] [Aplausos] [Música] e se me perguntassem eu faria tudo de novo e [Música] se revelado a parte de música do canal muita gente não sabe mas eu fui DJ muito tempo mas não qualquer um assim não ficar valendo BPM uma controladora não disco de vinil mesmo BPM aqui or ouvido no pezinho batendo Esse é E é só a passagem de som para celebrar a festinha de hoje e eu tenho um setup legal aqui que era de há muito tempo atrás para tua casa então vem duas Technics sl1200 padrão Aí tem duas sldz 1200 tecnics que emula como se você tivesse tocando o disco de vinil mais usa CD aí tinha um gosto muito eclético para música E aí na hora de tocar e se refletir um pouco que eu gostava de tipo Face Anderson and de um lado quero um disco funk e também gostava do pop de Cyndi Lauper e eu tocava essas coisas todas misturava com Afrika Bambaataa misturava com o Kraftwerk que era já um negócio mais industrial e gostava muito de preto evite Todas aquelas aqueles Break Beats de DJ que estavam surgindo em Nova York eu tocava até já era mais música House tribal ou Deep House e que é uma batida eletrônica mas com vocal Zinho me E aí [Música] quem [Música] quiser ah eu tô cartão BEM ma churrasqueira quanto eu tô com uma Picape com disco de vinil em cima mas eu acho que ainda vou ficar bom nisso hein E aí E aí E aí E aí [Música] e com a minha especialidade na cozinha é macarrão com brócolis na manteiga porque é muito fácil né Você joga o macarrão lá na água depois põe ele na manteiga corto os pedacinho de brócolis chicote da hora mas Brincadeiras à parte hoje eu tô aqui fazendo um churrasco para Celebrar porque todas as vitórias tem que ser celebrados e acho que foi uma grande Vitória o que aconteceu e a celebração é necessária não é do jeito ainda que eu queria porque a gente está no meio de uma pandemia [Música] E aí eu queria que tivesse ali comemorando o celebrando comigo toda minha família as irmãs tios primos eu tenho tanta gente na família assim que poderia estar lá e lembrando mais a gente tem que seguir as regras de pandemias a gente está em pandemia então acabou ficando um grupo muito reduzido e eu chamei os instrutores da Safe que tava o tempo todo comigo durante essa esse processo e eles tinham o teste negativo de convite Eu também tinha minha família também é [Música] oi oi [Música] [Aplausos] [Música] bonito pegando fogo calma aí tá faltando ferramentas Aqui eu ri porque não foi eu que o carvão não é desse jeito aqui que eu sou DJ né Olha aí a gordura da carne e E aí e acaba muito legal clima cara tava todo mundo conversando a gente já tava contando as histórias que aconteceram há tão pouco tempo que ela já viram memória eu aprendi a cortar carne na diagonal assim eu tava foi muito divertido assim foi Foi um momento de celebração bem bem legal alívio eu tô sentindo um alívio danado porque acima de tudo a gente tava com o excesso de trabalho muito grande então dado momento eu falei nossa meu Deus a gente não tá dando conta e aí veio a sobrecarga do Lito né ele chegou até assim um quadro um princípio de um quadro assim até de depressão de ansiedade então eu converso assim que eu tô um pouco aliviada assim eu já sabia que ele ia passar isso na eu acho que nunca foi uma questão mas determinada falar Ufa tipo menos uma coisa agora a gente pode seguir um pouquinho pouquinho mais tranquilo mas foi uma entrega assim de mim o horário de trabalho de conciliar as coisas que às vezes nem comer às vezes eu sair ter chegado em São José dos Campos uma da tarde sai 10 horas da noite quando eu tenho o objetivo assim eu eu batalho falo vai ter que sair vai ter que sair então eu sinto orgulho disso E aí E aí para completar a noite a Mila me chama E aí eu não sei porque que ela tá chamando para dentro da casa e ela tinha preparado uma surpresa para mim [Música] e a gente preparou o negocinho para você ver na TV vamos você gosta e o Olimpo meu irmão Parabéns pela Conquista viu eu tinha certeza que você ia conseguir a gente fica muito feliz de ver todo esse sucesso que você tá fazendo é tudo que você sempre mereceu pela sua determinação e coragem de lutar um beijão te amo Parabéns meu irmão por mais essa Conquista Muitas outras virão Com certeza Nossos Pais na simplicidade de Eles talvez não pudesse entender o que o porquê dessa sua Conquista mas com certeza eles ficaram muito feliz só uma de felicidades para você meu irmão te amo muito beijos bonito parabéns você mereceu dor de todos os excesso de todas as coisas boas que tem acontecido na tua vida junto com a tua família eu tenho muito orgulho de você imagina quanto os nossos e aqui nesse momento mas com certeza de que eles estão torcendo por você também e eu espero que a gente possa se encontrar em breve para comemorar um beijo te amo viu [Música] o ele do passando por aqui para te parabenizar meu irmão por mais essa Conquista cada vez mais você vem provando que não tem idade não tem classe social quando você tem um sonho e um objetivo na vida você se dedica trabalha e uma hora ou e o reconhecimento vem e é isso que você tá fazendo parabéns mais uma vez e um grande abraço muito obrigado imagina Ai que bom né porque ver elas a última vez foi aquela vez né e e elas me parabenizando E desde o início elas estiveram comigo sabe eles a minha família sempre foi muito unida então ele sempre participaram de tudo quando chegou um telegrama em casa falando que a Varig e tava me chamando para levar a carteira de trabalho a Transbrasil também eles participavam sempre assim com a nossa que legal sempre assim com nossa Vai em frente você é demais você é inteligente você vai conseguir sempre tive esse apoio deles e não parou por aí ó e os meninos vão te dar um outro aqui também mas esse aqui ele é a sua licença né o papelzinho todo Sujinho foram eles também que prepararam você que é sua carteira na versão old school com a fotinho que ela que tinha antes de amor mais assim agora aqui olha que legal é só licença que você pode ir lá fazer suas lives e ninguém tem um saco posso fazer lá eu falei Simulator que os meninos estão a óbito olha para entregar o seu certificado de conclusão de curso prático Nassif oficialmente era piloto privado conquistado com louvor em nome da Safe com todos os instrutores aqui que tivermos oportunidade de ser seu instrutor a gostar depois agradecer-lhe por escolher a save aí foram um prazer para gente muito muito grande poder ter participado um pouco dessa sua história essa Conquista aí ó E aí [Música] [Aplausos] [Música] E aí e na verdade quando eu olhei no site da ANAC que eu já era piloto privado eu tinha todas as licenças de mecânico e mais é de piloto privado e eu pensei em todo eu pensei em toda a rota que foi feita para chegar até aqui ouvir esses barulhos de avião onde eu moro E tenho ouvido o barulho de avião quando era criança e isso me sabe Parecia um só então impossível mas na hora que a gente começa ele acontece é é meio machucar assim não sei nem explicar um E aí E aí [Música] [Aplausos] [Música] E aí [Música] [Aplausos] [Música] E aí E chegou a hora dos preparativos para lá e vi só já montou aquela vezes que é é a Liv estava pronto para fazer a laje a uma lavada carteira de piloto e de mal que poderia acontecer né então foi para lá e vi uma pontinha de pensamento assim será que vai vir você aí fez de novo me encher o saco G1 E aí [Música] Olá pessoal cheio de problemas aqui na nossa Live no YouTube não quer deixar a gente publicar Live vai estar saindo daqui a pouquinho tá acho que já deve estar o link acho que ela vai mandar o link daqui a pouco arrastar aqui para cima viu raça para cima a Claro que sempre tem problema técnico e acabou atrasando Sei lá acho que 30 40 minutos eu falar ninguém vai ficar esperando que eu já tinha anunciado a Live para antes mas a gente conseguiu fazer E aí a troca e interação com todo mundo que tava lá esperando e aguardando foi sensacional eu acho que tive um pico muito grande que eu nunca tinha tido de gente ao mesmo tempo assistido e se comunicando E aí em 60 mil reproduções na live em o Futebol Clube em foi muito gostoso fazer de novo Live assim com gente do bem comentando a gente nunca sabe depois que vou fazer mas também não me interessa mais importante é que eu tô feliz Michele Majolo o meu namorado me viciou em aviação e no seu canal devo me casar com ele o nome dele é Luiz Roberto o Michele a geralmente o pessoal da Viação é muito gente boa viu eu eu casaria pelo menos viajar bastante você vai Camila Camila viaja bastante eu fui convidado para participar do YouTube somente quer um evento fechado para os criadores de conteúdo e É uma honra ter sido convidado para falar sobre engajamento de comunidade de membros um evento do YouTube e eu só fui chamado porque a galera que me segue é muito engajado então e isso engloba tudo assim valeu meu sucesso é por causa da audiência Tchau muito obrigado pela participação de vocês aí deu para conversar um pouquinho de provar um pouquinho tava com saudade de falar Simulator muito tempo sem voar e foi bem gostoso com a companhia de vocês fiquem de olho nas próximas lives Tá bom muito obrigado um grande abraço e até o próximo voo [Música] agradecer todo dia ter essa comunidade muito legal adorei fazer essa Laika E aí [Música] E aí [Música] E aí [Música] o fresco é os [Música] vídeos vídeos de E aí o [Música] Renato Braz é que depois de toda essa jornada para me tornar piloto de avião muita gente pergunta e adora você vai deixar de ser mecânico vai se tornar piloto a resposta é não não tem como não ser apaixonado por estar aqui embaixo E aí [Música] E aí E aí o [Música] antigamente não entrava no palpite e o piloto me passava uma informação e eu começava a processar toda ela eu começo a integrar um avião na minha cabeça para saber o que que ele tá falando mas eu nunca tive a sensação do que ele teve para mim falar aquilo e a partir do momento que eu fui fazer o curso de piloto que eu me tornei piloto aqui eu tive que estudar vai seu celular menos que não eram da minha área meteorologia que eu acabei gostando E aí nossa sogra ligou muito Isso me deixa muito mais completo para fazer o que eu faço um é a primeira vez que eu entrei num Boeing 777 eu não trabalhava nele ainda a minha empresa não tinha E aí mas eu tinha um amigo que trabalhava numa empresa internacional que opera voos 777 eu falei com ele e fui visitar E é cheio Óbvio o avião maravilhoso gigante até quando ele me trouxe aqui no foxit aí eu olhei para o lado direito ali onde fica o Terminal de manutenção e o mecânico a puxando um relatório de pane foi Nossa você gosta muito avançado Mas eu vi a maneira dele trabalhar e foi nosso um dia eu quero fazer isso eu pensei assim mal ia saber que um ano depois eu ia tá trabalhando Nesta mesma empresa internacional com o Boeing 777 E aí [Música] e essa jornada foi tão maravilhosa eu conheci tanta gente nova [Música] tantos lugares que eu fui já fazem parte assim da minha história eu pousei em Pindamonhangaba numa pista de terra e a pessoa que foi ajudar abastecer o avião para eu voltar para São José era uma pessoa que conhecia meu canal e tirou foto comigo e sabe só pequenas histórias em pequenos pedaços de felicidade o que construíram tudo isso que a gente fez o E aí é só dessa jornada Oi Rubem Alves tem uma crônica ele diz que uma ostra feliz não faz Pérola o que ele quer dizer com isso que a pérola se forma porque um grão de areia entra na concha incomoda muito a concha e para ela se livrar desse incômodo ela envolve esse grão de areia com aquele material liso que se transforma numa Pérola 1 [Música] e eu acho que o que a gente fez aqui foi transformar o incômodo numa Pérola E aí preparada para voar e tu não sei se eu vou conseguir eu tô com medo ao vamos lá E ai meu Deus então decola hálito a E aí E aí [Aplausos] [Música] [Aplausos] [Música] [Aplausos] [Música] [Aplausos] [Música] [Aplausos] [Música] [Aplausos] [Música] [Aplausos] [Música] [Aplausos] [Música] [Aplausos] [Música] [Música] [Música] E aí [Música] E aí [Música] E aí

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